湿气测试法：简单易行、成本低廉，用于自动变速器阀体诊断与修复

湿气测试（Wet Air Test）是一种简单易行，成本低廉的检查阀体的方法，它其实和我们熟悉的用高压气测试离合器的方法很相似，只是湿气测试将油路先灌入自动变速器油（ATF）而已。其基本原理是在油路中加入ATF，然后用调节到较低压力的压缩气来吹动油路中的ATF，如果滑阀由于磨损而导致配合间隙过大，ATF就会漏过滑阀而大量被吹出。与真空测试法相比，它的成本更低，不需要任何设备，在国外成熟的自动变速器维修和翻新厂中被一线工人广泛使用。在前面章节介绍的真空测试法中，大多数提到的各种变速器阀体内的真空测试点都同样可以使用湿气测试法。

但是湿气测试法需要一定的实际经验来进行判断，因为它不能定量测量，因此它是一种定性的、带有主观色彩的测试法。经验丰富的人喜欢使用它，但对于刚开始学习的人来说则有一定难度，正如一句老话所说：“最简单的也是最困难的”，因为即便滑阀与阀体在正常的配合间隙下，高压气体也最终会将ATF从油道内吹出，那怎样判断什么样的泄漏是正常的，什么样的泄漏是不正常的呢？

这里要注意几点：

第一，空气压力要调整到适当的大小，不能使用平时修理车间里清洁零件用的压力，那个气压过高，往往在你还没看清的时候，油已被高压气吹得到处都是了。一般使用经过调节的压缩空气，压强在30～60lbf/in²（lbf/in²=0.07MPa），这相当于0.21～0.42MPa的压强。

第二，需要一个控制良好的、带橡胶头的空气枪头。(www.xing528.com)

第三，需要会在技术资料的提示下了解阀体内的油路。在正确的测试点进行湿气测试，高压气会首先推动滑阀移动，让你找到泄漏点，然后要根据泄漏量的大小以及油路的结构来判别这种泄漏是否正常。在索奈克斯的很多技术通报以及产品指导说明书里往往会告诉你哪里是比较容易失效的地方，以及在哪个油路口可以进行湿气测试。图5-1中带有“WET AIRTEST”标记的地方就是可以将自动变速器油（ATF）滴入，然后用压缩气吹的地方。这既需要经验积累，也需要一定的学习能力。

第四，在进行湿气测试时，需要对测试口进行封闭，保证压缩空气不从油路开口的其他地方漏走，同时不能把泄漏出口给堵上，这需要根据实际情况制作一些适用的油路测试工具，比如湿气测试板等。此外，为了尽快找到感觉，还可以在同一测试点进行湿气测试和真空测试来进行比较，你很快就可以判别出多大的泄油量属于正常范围，多大属于严重磨损情况，多大属于两者的临界区域。也可以找一块崭新的阀体或一个成色较新的阀体来进行湿气测试，这样就会有一个参考状态了。下面将举出一些例子来说明不同阀体内湿气测试法的各种实际应用，只要掌握其实质，就可以做到举一反三，应用在不同的变速器检测中。

图5-1 ZF4HP14/18主调压阀孔的湿气测试