对于许多一线的修理人员来说，昂贵的阀体检测仪往往在实际工作中利用率不高。一般来说，阀体测试仪是测试阀体最权威的设备，但它有几个缺点使它无法被广泛应用。
第一，阀体测试仪价格昂贵，而且每种阀体都需要配备专用的阀体测试板，成本很高，是一般小型修理厂无法承受的。
第二，也是最主要的原因，阀体测试仪将阀体作为一个总成来测试，如果要确认阀体内具体的失效部位，则往往需要操作人员从综合的测试数据中具体分析，这是一般一线修理工所难以做到的。
此外，变速器的实际工作温度比室温要高出很多，因此ATF在实际运行时的粘度比室温下要小很多，如果我们在室温下用ATF来进行阀体测试仪的测试，结果是有一定偏差的，因此往往在使用阀体测试仪的时候，我们需要选择一种室温下粘度和高温下的ATF差不多的液体作为替代的测试液体。这些往往都是影响阀体测试仪发挥正常作用的因素。
国内很多变速器专修厂配有进口或国产的专业阀体测试仪，但实际情况是修理人员普遍反映阀体测试仪往往不能明确告诉他们阀体的故障所在，因此昂贵的阀体测试仪往往处于闲置状态。实际上在国外成熟的专业变速器翻新厂内，虽然阀体测试仪作为最终的阀体检验设备，但是一线的修理人员基本上还是依靠简单易行的湿气测试法或更为精确的真空测试法来检测阀体上某些易损部位的。当然，其前提条件是你要知道你需要测试哪些地方。幸运的是，在Sonnax提供的很多滑阀资料里都明确指出了真空或湿气测试点，这对于修理人员来说提供了一个很大的便利。
真空测试法最大的好处不仅是精确，而且设备投入成本小，所有的部件都可以从市场上购得，你只需花些时间将它们连到一块就行了。图3-3就是一个典型的阀体真空测试设备，它包括一台真空泵、一个真空压力表，一个T形连接头和一个带调节口的连接管，塑料软管，以及一个滤网。图3-4显示了整个装置的连接示意图。(www.xing528.com)
图3-3 自制的真空测试设备
图3-4 真空测试设备的连接示意图
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