汽车变速器阀体诊断与修复技术：利用真空测试法进行油路磨损检测

真空测试法是利用真空泵对封闭的油路抽真空，以检测其滑阀和阀孔是否磨损的一种方法。当我们把待测油道在油路板面上的开口封闭住，如果滑阀与阀孔由于磨损而导致配合间隙过大，油道内就不能达到很好的真空度，这可以通过连接到真空泵上的真空压力表上显示出来，这个方法很巧妙，在测量磨损量时，抽真空要比打压缩空气法精确灵敏得多，眼睛不易观察到的磨损往往可以很清楚地通过真空读数反映出来，操作简单直观，而且设备投入成本很低，所有部件都可以在市场上买到，特别适用于变速器专修厂一线的维修工。真空测试法和以往普遍使用的湿气测试法（将在以后章节介绍）相比，最大的好处就是能定量地检测滑阀和阀孔的磨损程度，而这正是大多数变速器修理人员在阀体检验中最需要的东西。

要很好地使用真空测试法，首先必须了解其测试原理。这就需要测试人员首先弄清楚要测的是哪个油路，以及这个油路是否可以用真空法来检测。原则上，所有能封闭的油路都能进行真空测试。但是有些油路其内部有穿透的开口，从油路板外部无法封闭该油路进行真空测试，那我们就需要创造性地来解决问题了——有时我们可以通过移动滑阀位置来封闭这些内部的开口。这些问题我们将在本章节的后面部分加以详述。总之，在进行真空测试前，一定要确保待测油路已经被封闭了，这样才能对其抽真空。

封闭油路的工具很简单，一般我们需要一块密度较大的泡沫垫，一块索奈克斯（Son-nax）湿气测试板，橡胶吸头，以及压缩空气枪头。图3-1显示的是一块在国外发动机翻新工厂里使用的泡沫垫，它的密度比较大，比我们一般看到的泡沫垫要硬一些，它在发动机翻新过程中也是用来真空检测发动机气门磨损程度的。现在我们把它用在变速器阀体的真空检测中，用它来密封油路板开口的那一侧。如图3-1所示，我们可以将阀板放在这个泡沫上，那些有穿透开口的地方就被封闭住了。

此外，为我们还需要根据测试油路的开口形状而选择使用空气枪手柄、橡胶吸头，以及Sonnax的湿气测试板（见图3-2）。Sonnax湿气测试板原来是用在湿气测试上的，现在也同样用在真空测试上，我们用它来封闭油路板上待测油路的开口。如图3-1所示，阀体的反面由泡沫垫来封闭，而正面则用这块测试板来封闭。测试板的两头各有一个开孔，通常我们只需使用其中一个孔就行了，通过这个孔来抽真空。这块测试板可以向Sonnax公司购买，也可以自己用透明塑料板来制作，大小尺寸要求并不十分严格，只要使用起来顺手即可。这里要注意的是用测试板封闭待测油路时，要确保只覆盖你目前需要测试的油路，不要将测试板同时盖住相邻的2个或3个油路，这样可能会影响测试结果，因此你可能需要根据实际情况来摆放测试板的位置，如果自制的测试板面积太大，则不容易做到只覆盖单个油路。

图3-1 用来封闭油路板侧面的泡沫垫(www.xing528.com)

图3-2 封闭油路的其他工具

图3-2中显示了2个不同尺寸的橡胶吸头，它们各有不同的用处，但如果你在市场购买这些橡胶头有困难，你可以只使用这个小的橡胶吸头（开口直径为0.89mm），你可以向Sonnax在中国的经销商们免费索取或购买这个小橡胶吸头。这种吸头在国外提供真空设备的商店里可随时买到。它有2个作用，第一，用它套在吸管前端进行对真空泵的校验，由于真空读数会随各种外界因素影响而变化，因此在使用真空测试前需要进行校验，以保证测量数据的前后一致。套上这个开口为0.89mm的吸头，真空读数应该稳定在某个相同的读数上，如前后不一致，则需要对真空泵进行调节。具体校验步骤在下节详细讨论。这个橡皮吸头的第二个作用是某些阀体（比如常见的大众01M/01N阀体）的测试点是一个个小的节流孔，在这种情况下就不需要使用上述的湿气测试板来封闭油路了，只需要用这个小橡胶吸头放在阀体的节流孔上抽真空即可（大众01M/01N阀体的真空测试在下面章节介绍）。图3-2中显示的另一个标准橡胶吸头开口直径比较大，我们可以将它插在湿气测试板的开孔中来对油路抽真空，橡胶吸头和塑料板上的孔能很好地密封。

如果有图3-2显示的空气枪手柄，那就最好了，将枪头直接放在湿气测试板上的开孔上，可以快速有效地进行真空测试。枪头上的嘴和测试板上的开孔接触能达到很好的密封性。这个空气枪手柄不论在进行湿气测试，还是进行真空测试时都是很有用的工具。作为一个专业的变速器修理人员，这些工具应该是修理车间里常备的工具。