公路工程施工技术：装配式梁桥施工

装配式梁桥施工，又称预制安装法，是指桥梁的桥跨结构在非桥址的位置提前集中预制生产，待桥梁下部结构施工完成并满足施工要求后，采用运梁机械将梁体运输至桥址位置并采用起重吊装机械将梁体安放至设计位置的一种施工方法。

装配式梁桥施工可分为预制整孔式安装和预制节段式块件拼装两种。前者主要是指装配式的简支梁桥或先简支后连续梁桥，如空心板梁、T形梁及中小跨径的箱梁等的安装，是先将板梁吊装就位，而后进行横向连接或施工桥面板而使之成为桥梁整体。后者是指梁体（一般为箱梁）沿桥轴向分段预制成节段或节式块件，运到现场进行拼装（悬臂拼装），连续梁、T构、连续刚构和斜拉桥多运用这种方法进行施工。

一般来说，用预制安装法施工的装配式梁桥与就地浇筑的整体式梁桥相比，有如下特点：

①缩短施工工期。构件预制可以提早进行，在下部结构施工的同时进行预制工作，做到上、下部结构平行施工。

②节约支架、模板。装配式梁桥往往采用无支架或少支架施工。另外，构件在预制场或工厂内预制时，采用的模板和支架能做到尽量简便合理，并可更多地考虑反复使用周期。(www.xing528.com)

③提高工程质量。装配式梁桥构件在预制的过程中较易做到标准化和机械化，特别适合50 m跨径以下的套用标准图设计的简支梁桥的施工，可以大大提高经济效益。

④需要吊装设备。主要预制构件的自重，少则几吨或十几吨，一般为几十吨，这就要求施工单位有相应的吊装能力和设备。

目前，我国公路桥梁中的简支梁（板）桥和先简支后连续梁桥大都采用装配式施工，其主要施工程序包括梁（板）预制→预制构件运输→预制构件吊装→构件横纵向连接→桥面系施工。

公路工程中的梁桥大都是预应力混凝土结构，因此本书仅介绍预应力混凝土梁板的施工方法，钢筋混凝土梁板请参阅其他书籍。