双圆柱墩是公路工程标准跨径桥梁常用的一种形式，其主要包括墩柱和墩身盖梁两部分，其结构形式单一、施工简单（图6.61）。在施工中，重点控制其平面位置及高程、墩身浇筑分段、混凝土浇筑质量及墩柱的养护。
1）墩柱施工
双圆柱墩常采用就地现浇法施工，墩钢筋在加工场集中加工、现场绑扎，模板采用大块定型钢模板现场拼装、风缆与脚手架配合固定，搅拌站集中拌制混凝土，混凝土罐车运输至现场，吊车、串筒与料斗或泵车与窜筒配合浇筑混凝土入模，人工振捣，混凝土浇筑7 d后拆模，采用无纺布覆盖、洒水养护。
高度小于12 m墩混凝土可采用一次浇筑。墩身高度大于12 m时，采取翻模法分节浇筑施工，第一节段浇筑12 m，其后根据现场施工条件分节段浇筑施工，注意在墩系梁底高程处必须进行分节，以便施工墩系梁。
墩柱高度在30 m以下时，采用汽车吊辅助施工；墩柱高度为30～50 m且墩多时，采用塔吊辅助施工，仅个别墩高时或个别墩柱由于地形限制时采用井字架与卷扬机辅助施工，采取一级泵输送混凝土施工；桥墩高度大于50 m时采用塔吊辅助施工，采取一级泵输送混凝土施工。墩周边搭设施工脚手架或施工电梯作为施工上下通道。
（1）施工工艺
施工工艺流程如图6.63所示。
图6.63 墩柱施工工艺流程
（2）桩顶浮浆凿除施工
墩柱施工前要对桩基桩头进行处理，对墩柱轮廓线范围内的桩顶面（承台顶面）混凝土全部凿毛（包括钢筋保护层范围内）。待桩混凝土强度不小于10 MPa时，采用人工手持风镐凿除桩顶（承台顶）的浮浆。经过凿毛处理后的混凝土表面，用压力水冲洗干净，使表面保持湿润但不积水。浇筑墩柱混凝土时，按照规范要求铺一层1～2 cm厚1∶2同等级水泥砂浆。有系梁的桩直接在桩系梁顶准备墩柱施工。
（3）测量放样
墩柱测量放样前组织进行图纸交底，详细对墩柱所在的曲线要素、高程位置、分次浇筑高度进行交底。测量数据经过不少于2人进行复核计算，计算无误后由测量组在桩基上放出墩柱中心十字线，然后利用十字线控制桩点，根据十字交叉法定出墩柱模板位置的控制线，弹出墨线。
（4）施工脚手架搭设
采用钢管脚手架在墩柱周边搭设施工作业平台脚手架，钢管脚手架基础进行平整夯实处理，立杆及横杆间距经过设计计算确定，搭设严格按有关规定及标准执行，确保脚手架刚度及稳定性，并设置安全网（图6.64）。
图6.64 脚手架标准化搭设
为便于施工人员上下操作，搭设“之”字形斜道。斜道附着外脚手架设置，宽度不小于1 m，坡度采用1∶3；拐弯处设置平台，其宽度不小于斜道宽度；斜道两侧及平台外围均设置栏杆及挡脚板，栏杆高度为1.2 m，挡脚板高度为200 mm，并用合格的密目式安全网封闭。
（5）钢筋制作与安装
钢筋采用钢筋成型机集中制作。钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求。受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量符合施工技术规范要求。
（6）模板安装与支撑
模板应根据设计图纸的尺寸，统一在预制厂家订购，并根据实际需要配置一定数量不同长度模板。每节采用两块模板围成。拼缝处采用螺栓固定，横竖向法兰螺栓均要拧紧，保证模板的整体性，使模板在吊装过程中不变形。
模板的安装与拆卸均由吊车完成，在正式安装前需在现场进行试拼工作。拼装前要仔细检查模板的规格型号、平整度和光洁度，并涂刷脱模剂，不符合要求的模板不能使用。
模板在现场预拼检验合格后进行整体吊装、安装，模板安装前需检验模板底口地面平整度满足要求，并对第一层模板进行抄平。
墩柱模板安装时重点控制模板的平面位置、高程、倾斜度及错台。平面位置采用全站仪或GPS进行定位；墩柱高程定位采用检定过的钢尺进行，先用悬挂钢尺水准测量的方法测定，再以控制网为基准用三角高程间接法，对墩身标高进行复核；倾斜度用经纬仪精确控制，浇筑混凝土前进行校核；模板节面之间设置一道双面胶条，防止浇筑施工中浆液串漏，保证模板错台小于1.0 mm。
模板拼装完成后，安装4根钢丝绳作为缆风绳，上端拉住模板，下端固定在地面上的预埋钢筋桩上，然后利用全站仪进行复测。在测量组的指挥下，调节缆风绳上的松紧螺栓使模板垂直，最后用脚手架钢管撑紧模板，以保证稳定（图6.65）。
图6.65 模板安装及支撑示意图
（7）混凝土浇筑
混凝土应采用搅拌站集中拌制，混凝土运输车运送至施工现场，汽车泵泵送入模或卸料至料斗，通过吊车吊起经串筒滑落入模，插入式振捣器人工插捣密实（图6.66）。
图6.66 混凝土浇筑现场
混凝土应严格控制施工配合比、坍落度。混凝土浇筑方式为水平分层浇筑，每层厚度不超过300 mm，每层混凝土在前一层混凝土初凝前浇筑和振捣，以防损害先浇的混凝土，同时避免两层混凝土表面间脱开，形成明显接缝。振动棒移动距离不大于20 cm，且插入下层混凝土内5～10 cm。浇筑时先沿钢筋笼周围仔细振捣，直至混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆为止，使砂浆紧靠模板以使表面光滑，无水囊、砂眼或蜂窝。振捣中振捣器与模板间保持5～10 cm的距离，并避免与钢筋接触。
在混凝土浇筑过程中，实行“三定”，即定人、定位、定机具，并设专人对模板垂直度、平面位置、模板接缝等进行观察，发现问题及时进行处理。浇筑过程中注意防雨。浇筑到墩顶时，在墩身上预留盖梁施工措施。
（8）拆模、养护
当混凝土终凝以后，开始洒水养护，每天由专人利用高压喷水对墩柱进行喷水养生，每天养生次数根据天气及气温情况确定，以保证墩柱处于湿润状态为准（图6.67）。
图6.67 墩柱混凝土养生
拆除模板时的强度按浇筑混凝土时同期制作的试件做抗压试验确定。利用汽车吊拆除模板，拆除过程中尽量少用人工撬动。
模板拆除以后，可在墩顶设置养护桶确保混凝土表面长时间内保持潮湿，并用薄膜覆盖养生，养生期不少于7 d。
（9）特别注意事项
①模板严格按照设计尺寸制作，每3节模板用全站仪精确测定墩位一次，上下模板间连接螺栓螺帽要上足、拧紧。
②垫块相互错开、梅花形分散设置在钢筋与模板之间，垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量为4个/m2，重要部位可适当加密。
③垫块与钢筋必须绑扎牢固，且其绑丝的丝头不能进入混凝土保护层内。
④混凝土浇筑前，对垫块的位置、数量和紧固程度进行检查，不符合要求时及时处理，保证钢筋保护层厚度满足设计要求。
2）盖梁施工
公路工程桥梁墩身盖梁是桥梁下部结构的重要组成部分，虽然其结构形式较简单，但结构尺寸大、质量重且属于高空构筑物，因此施工工艺要求高、质量控制严、施工风险较大。
（1）施工工艺
施工工艺流程见图6.68。(www.xing528.com)
（2）支撑体系施工
目前盖梁的施工方法主要分为两类支撑体系，一类是落地支撑体系，它通过临时结构将上部荷载直接传递给地面地基；另一类是悬空支撑体系，它利用已建成的下部构筑物的承载性能，通过上部临时支撑结构将荷载传递给下部的墩柱和桩基。这两类支撑体系根据使用的材料不同和利用方法不同，在实际运用中又进行了细分（表6.12）。
图6.68 抱箍法施工工艺流程
表6.12 盖梁施工方法的比较
注：摩擦抱箍桁架撑法在施工中还未被广泛使用，较多施工单位采用摩擦抱箍钢梁撑施工法。
①落地支撑。落地支撑施工法又称为支架施工法，主要适用于墩身高度较低且有条件搭设满堂式脚手架的施工区域，施工时所有临时设施重量及盖梁重量均由支架传至中系梁或地系梁和地面承受（图6.69）。
图6.69 落地支撑示意图
②悬空支撑。悬空支撑施工法通常适用于墩身较高、地基条件较差或因其他原因难以进行支架法盖梁施工的情况。悬空支撑按照其结构又分为摩擦抱箍桁架支撑、摩擦抱箍钢梁支撑、抗剪钢锭钢梁支撑及墩旁托架。这几种方法在实际施工中均有使用，其中抱箍支撑和抗剪钢锭使用最为广泛。
a.抱箍法：利用两个半圆形的钢板通过连接板上的螺栓连接在一起并与墩柱密贴，使之与墩柱之间产生的最大静摩擦力克服临时设施及盖梁的质量（图6.70）。抱箍法是临时荷载及盖梁质量直接传给墩柱，对地基无任何要求；抱箍的安装高度可随墩柱高度变化，不需要额外调节底模高度的垫木或分配梁；抱箍法适应性较强，不论水中岸上、有无系梁，只要是圆形墩柱就可采用；节省人力物力是显而易见的，因此从经济上讲是最合算的；抱箍法不会破坏墩柱外观，而且抱箍法施工时支架不存在非弹变形，不用进行预压。
图6.70 抱箍大样图
施工中常用的抱箍法又分为摩擦抱箍钢梁支撑法（图6.71）、摩擦抱箍桁架支撑法（图6.72）。
b.抗剪钢锭法：又称剪力销法，是墩身施工时在墩身内的预留孔洞安设圆钢锭（钢棒），由圆钢锭支撑支架、模板及整个盖梁的重量，待盖梁施工完成后用同等级混凝土填塞圆钢锭预留孔道（图6.73）。这种方法不受墩柱形状的影响，适用范围较广。
图6.71 摩擦抱箍钢梁支撑法
图6.72 摩擦抱箍桁架支撑法
图6.73 抗剪钢锭钢梁支撑法
c.墩旁托架法：墩身施工时在墩身内部埋设钢板，其后施工盖梁时在预埋钢板上焊接型钢支架以支撑整个施工荷载（图6.74）。
图6.74 墩旁托架法
（3）安装底模
盖梁底模一般采用定型钢模板铺设于底模支架上，底模与横担之间以勾头螺栓连接。施工前用全站仪在支架平台上精确放出盖梁底板尺寸大样。铺设底模时，用水平仪调整底模高程，用木方与横梁之间的木楔调整底模高程直至符合设计要求。待调整完底模中心线和高程后，质检员检查验收，报请监理工程师验收直至合格。
（4）钢筋加工及安装
盖梁底模安装结束经验收合格后，开始进行钢筋安装。盖梁钢筋可采用整体或逐片骨架吊装的方式安装，采用吊车吊运至盖梁底模上（图6.75）。在底模上按常规施工方法绑扎安装成型，与墩柱钢筋以电焊加固，用地锚拉线调整相应位置后固定，松开拉线。
如盖梁顶部设置支座垫石，则需根据横纵中线在钢筋骨架顶面放出支座垫石预埋筋位置及其他附件位置，进行支座垫石钢筋焊接安装。钢筋间距必须符合设计和施工规范的要求，不符合要求的要加以调整直至符合。
图6.75 盖梁钢筋安装
（5）安装侧模
盖梁侧模一般采用组合钢模板，钢框架加固，上下用拉杆对拉，底板和侧模以“墙包底”的形式连接。模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅（图6.76）。模板接缝宜采用双面胶止浆。
模板支立前在现场涂刷优质脱模剂，用吊车吊运至盖梁位置以人工配合手拉葫芦安装，待侧模支立完毕，通过外框架上下对拉筋固定，用经纬仪及吊锤测量线形及垂直度，用地锚拉线、手动葫芦找正，并同时用水平仪调整顶面高程及支座垫石高程。调正结束后，用水冲洗底板，质检员验收，报监理工程师验收直至合格。
图6.76 盖梁模板安装及加固
模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方可浇筑混凝土。浇筑混凝土前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土施工缝处。
（6）混凝土浇筑
混凝土宜采用吊车或泵车输送入模，一次连续浇筑完成（图6.77）。罐车到现场后宜先检查混凝土坍落度、和易性是否符合施工要求。
图6.77 盖梁混凝土浇筑
浇筑时分层下料，分层振捣，分层厚度宜为30 cm。插入式振捣器移动间距不大于振捣棒作用范围的1.5倍。一般每点振捣30～35 s。振捣时注意钢筋密集及洞口部位，不得出现漏振、欠振或过振。为使上下层混凝土结合成整体，上层混凝土振捣要在下层混凝土初凝前进行，并要求振捣棒插入下层混凝土50～100 mm。混凝土浇筑的顺序是：从盖梁的两头向中间分层浇筑，振捣器与模板保持5～10 cm的距离，避免振捣器碰到模板。盖梁混凝土浇筑时需制作同条件试块，用作底模拆除时强度的判定依据。
（7）养护及拆模
混凝土外露表面待收浆、初凝后即用塑料薄膜覆盖潮湿养护。当盖梁混凝土抗压强度达到2.5 MPa时，可拆除侧模板。拆模时，注意保护盖梁表面及棱角。
混凝土强度达到设计强度75%以上时，再拆除底模板及支架。拆除模板时，采用人工和手拉葫芦的方法进行拆除。拆模时，注意保护盖梁表面和棱角，严禁用撬棍插入模板和混凝土间撬动拆除，以免损坏混凝土表面及崩角。拆模后要及时清除模板上的灰浆污垢，维修整理及保养，妥善存放，防止变形。拆除模板后，要马上用塑料薄膜或土工布包裹潮湿养护（图6.78），要求养护14 d。
图6.78 盖梁养护
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