公路工程施工技术-选择最佳施工方法

目前，通常采用的水泥混凝土面层铺筑技术方法有现浇水泥混凝土路面施工和装配式水泥混凝土路面施工两类。现浇水泥混凝土路面是目前公路水泥混凝土路面最常见的一种，以小型机械设备施工法和滑模摊铺机施工法为主。装配式水泥混凝土路面是近年来发展起来的一种新型水泥混凝土路面结构，是根据路面纵横缝的布置情况提前将路面板在工厂批量生产，然后运输至现场安装。此法目前正处于试验探索及小范围应用阶段，其大面积推广使用还有待时间验证。

1）现浇水泥混凝土路面施工方法

不同等级的公路水泥混凝土路面施工的设备要求如表4.50所示。

表4.50　不同等级的公路水泥混凝土路面施工的设备要求

　
注：①符号含义：√为应使用，△为有条件使用，○为不宜使用，×为不得使用。
②各等级公路均不得使用体积计量、小型自落滚筒式搅拌机，严禁使用人工控制加水量。

（1）小型机械设备施工

小型机械设备施工是水泥混凝土路面施工方式中传统的施工方式，其主要采用立模板、人工及小型设备铺筑及振捣混凝土、人工抹面及养护等方式进行水泥混凝土路面施工。该施工技术简单成熟，施工便捷，不需要大型设备，主要靠人工，机械化程度适中，设备投入少，技术容易掌握，应用范围较广。根据施工过程中，混凝土在施工范围内的铺筑方式又分为小型机具施工（图4.39）、三辊轴机械施工（图4.40）及碾压混凝土施工等。

图4.39　小型机具施工(www.xing528.com)

图4.40　三辊轴机械施工

（2）滑模摊铺机施工

滑模摊铺工艺是采用滑模摊铺机铺筑水泥混凝土面层的施工工艺（图4.41）。其特点是不架设边缘固定模板，布料、摊铺、振捣密实、挤压成型、抹面装饰等施工流程在摊铺机行进过程中连续完成。滑模摊铺技术在我国自1991年开始，经过多年推广应用，已经成为我国在施工速度最快、装备最现代高等级公路水泥混凝土路面施工中广泛采用的高新成熟技术。

图4.41　滑模摊铺机施工

2）装配式水泥混凝土路面

装配式水泥混凝土路面（PCP）是在工厂中把混凝土预制成板块，然后运至工地现场装配而成。这种路面的优点是混凝土板可以全年生产，不受气候影响，混凝土质量容易保证；施工进度快，铺筑完毕即可通车；损坏后易于拆换修理。因此，它较适用于城市道路、厂矿道路、大型基建场地、停车站场和软弱路基上。

装配式水泥混凝土路面的缺点是接缝多，整体性差，容易引起行车颠簸跳动，因而在公路上一般不宜采用。为了便于吊装及搬运，装配式混凝土板一般做成1～2 m正方形或矩形，也可做成边长1.2 m六角形。板厚一般为0.12～0.18 m。近年来，有些国家还采用宽3.5 m、长3～6 m矩形板，但需有相应的运输和吊装机具配合。六角形板的强度和稳定性较好。为承受车轮荷载应力和吊装应力，装配式混凝土板可在边缘和角隅配置钢筋，有时亦可设全面网状钢筋。为提高板的质量，可采用预应力、真空作业、机械振捣或蒸汽养生等技术制作混凝土板。为加速板的硬结，在冬季可采用电热法或在铸模内安装管线，内通蒸汽或热水。有些国家还利用先张法或电热法施加预应力，做成装配式预应力混凝土板。