施工单位接收测量控制性桩位后应按照相关文件规定编制《控制性网点复测方案》，经批准后进行现场复测确认。公路控制网复测的目的主要体现在两个方面：一是检核高速公路控制网的设计方案是否合理，验证首次测量的计算质量和成果精度是否达到规定要求；二是对复测成果与原测成果进行比较和分析，全面评估控制点的稳定性，并对控制网的复测及控制点的保护提出合理建议。
复测过程中发现的问题和产生的分歧，应及时联系设计单位、监理单位和建设单位进行协调解决。复测成果应由监理工程师签字后方可采用。
（1）平面控制网复测及加密
①导线测量精度应符合表2.5的规定。
表2.5 导线测量技术要求
②原有导线点不能满足施工需要时，可增设满足相应精度要求的附合导线点。
③同一建设项目内相邻施工段的导线应闭合，并满足同等级精度要求。
④对可能受施工影响的导线点，施工前应加以固定或改移，从开工至竣工验收的时间段内应保证其精度。(www.xing528.com)
⑤近年来随着GPS技术的发展，GPS静态测量因其效率高、精度可靠，在较高等级控制网的建立和复测上，已基本取代了常规导线测量手段，因此在高等级控制网的建立和复测上应优先选用GPS静态测量。
（2）高程控制网复测及加密
①水准点精度应符合表2.6的规定。
②沿路线每500 m宜有一个水准点。在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段，宜增设水准点。临时水准点应符合相应等级的精度要求，并与相邻水准点闭合。
③当水准点有可能受到施工影响时，应进行处理。
表2.6 水准测量精度要求
注：①计算往返较差时，L为水准点间的路线长度，km。
②计算附合或环线闭合差时，L为附合或环线的路线长度，km。
③n为测站数，Li为检测测段长度，km。
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