我国首次人工增雨试验成功

1958年7月初，吉林省吉林市出现了60年未有过的干旱。历年7月平均降水量为200毫米，而当年只有2毫米，就连水田都龟裂了。干旱缺水严重影响着农业生产和丰满水电站发电。气象工作者昼夜不停地思考如何解决水的问题。他们到处查阅资料，看到国外有关人工增雨的试验。于是，他们向吉林市政府提出进行人工增雨试验以缓解旱情的建议。这个建议得到吉林市政府支持，由气象局、氮肥厂和空军部队等有关单位组成的人工增雨小组开始准备。

为了解决人工增雨用的干冰，工人们7天7夜利用水洗车间的废气试制出干冰，空军部队改装了飞机，真是万事俱备只欠东风——浓积云了。8月8日17时10分，人工增雨飞机从吉林机场起飞，经过10分钟爬高到达6000米高空。从飞机上看，远处有好几个塔状浓积云，云体发展旺盛，云顶迅速向上凸起，周围还有高积云，低空还有层积云。这时飞机已经飞到蛟河县拉法上空，又看到有一块云体发展很高，云底下已有雨幡，很适合人工催化降雨。飞行员是第1次进行人工增雨试验，冒着很大危险，飞入云中播撒干冰。

飞机进入云中“过冷水”区，测得温度为-10℃，播撒干冰80千克，用时8分钟。干冰本身温度很低，是一种好的制冷剂。当它在云中升华时要吸收大量热量，使云中温度急剧下降，从而使云滴、过冷云滴凝华或冻结成冰晶，然后冰晶在云中继续增长。干冰又可以使云中产生大量冰晶，1克干冰可以产生1000亿个冰晶。这样多大小不同的冰晶长大之后就要下沉，同时又与过冷水滴发生冻结，逐渐长大成雪花。当它下降到温度较高的云区时，就融化为大雨滴。

播撒干冰之后，云中出现了上述催化过程，并出现了很强的颠簸，飞机被上升气流抬升约300米，而后一下子又下沉300米，非常危险。就在这个时候，飞行员观测到云中已出现了大量冰晶。云中水滴、过冷水滴和冰晶带电相互作用使机上通信设备受到干扰。飞机出云之后，看到云体发黑，云顶猛烈向上发展。当飞机返航远离被催化的那块云时，看到浓积云已发展成砧状，云底出现降雨。降雨范围长20千米、宽10千米左右。云体移动的下风方宝安水文站测得降雨量为16毫米，其他邻近地区无雨。(www.xing528.com)

我国首次进行的人工增雨试验获得成功，使人们受到极大鼓舞。

8月9日再接再厉，进行第2次飞机人工增雨试验。13时52分，飞机从吉林机场起飞，携带干冰200千克。当飞机上升到6200米高空时，正位于小丰满水库北侧。天空分布着发展旺盛的浓积云，云顶高6900米，云中温度-5℃。飞机飞进浓积云中上部位播撒干冰，14时20分，作业完毕。返航中看到云体发展更高，云底部呈黑灰色，并出现降雨。8月8日～9月13日，在吉林市附近及小丰满水库地区飞行20架次，历时24小时，共播撒干冰10140千克。每次试验效果并不一样，有的试验后出现阵雨，有的下了大雨，也有一次没有下雨。

吉林人工增雨试验取得成功，不仅解除了吉林市附近的干旱，也缓解了小丰满水电站用水问题，更重要的是拉开了我国气象史上人工影响天气科学活动的序幕。