公路隧道设计与建设要点

1.公路隧道线路

公路隧道的平面线形和普通道路一样，根据公路规范要求进行设计。隧道平面线形，一般采用直线，避免曲线，如必须设置曲线时，应尽量采用大半径曲线，并确保视距。

公路隧道的纵断面坡度由隧道通风、排水和施工等因素确定，宜采用缓坡。隧道的纵坡通常应不小于0.3%，并不大于3.5%。隧道如从两个洞口对头掘进，为便于施工排水，可采用“人”字坡。单向通行时，宜设置向下的单坡以利通风。

2.公路隧道截面

隧道衬砌的内轮廓线所包围的空间称为隧道净空。隧道净空，除了包括公路的建筑限界之外，还包括通过管道、照明、防灾、监控、运行管理等附属设备所需要的空间，以及富余量和施工允许误差等。其中，公路隧道的建筑限界包括车道、路肩、路缘带、人行道等的宽度，以及车道、人行道的净高。

公路隧道净空断面的形状即是衬砌的内轮廓形状。衬砌的形状确定，应使衬砌受力合理、围岩稳定。圆形断面利于承压和盾构施工，故衬砌的形状可采用圆拱直墙。

3.公路隧道通风

汽车排出的废气含有多种有害物质，如一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、亚硫酸气体和烟雾粉尘等，造成隧道内空气的污染。因此，应用通风的方法从洞外引进新鲜空气，冲淡有害气体的浓度至卫生标准。隧道通风方式的种类很多，按送风形态、空气流动状态、送风原理等划分，有以下几种形式。

1）自然通风

这种通风方式不设置专门的通风设备，利用存在于洞口间的自然压力差或汽车行驶时活塞作用产生的交通风力，达到通风目的。

2）纵向式通风

纵向式通风是从一个洞口直接引进新鲜空气，由另一洞口排出污染空气的方式。常用的纵向通风有射流式和竖井式。(www.xing528.com)

（1）射流式纵向通风。如图5-46所示，将射流式风机设置于车道的吊顶部，吸入隧道内的部分空气，并以30m/s左右的速度喷射吹出，用以升压，使空气加速，达到通风的目的。射流式通风经济，设备费少，但噪声较大。

图5-46　射流式纵向通风示意图

（2）竖井式纵向通风。机械通风所需动力与隧道长度的立方成正比，因此在长隧道中，常设置竖井进行分段通。竖井用于排气，有烟囱作用，效果良好。对向交通的隧道，因新风是从两侧洞口进入，故竖井宜设于中间。单向交通的隧道，由于新风主要自入口一侧进入，故竖井应靠近出口侧设置。

3）横向式通风

横向式通风的特点是风在隧道的横断面方向流动，一般不发生纵向流动，因此有害气体的浓度在隧道轴线方向的分布均匀。该通风方式有利于防止火灾蔓延和处理烟雾，但需设置送风道和排风道，从而增加建设费用和运营费用。

4）半横向式通风

半横向式通风的特点是新鲜空气经送风道直接吹向汽车的排气孔高度附近，直接稀释排气，使污染空气在隧道上部扩散，经过两端洞门排出洞外。半横向式通风，因仅设置排风道，所以较为经济。

4.公路隧道照明

公路隧道照明与一般道路的照明不同，其显著特点是白天也需要照明，以防止司机视觉信息不足引发交通事故，因此应保证白天习惯于外界明亮环境的司机进入隧道后仍能认清行车方向，正常驾驶。公路隧道照明主要由入口部照明、基本部照明、出口部照明与接续道路照明构成。