（1）福田迷迪（BJ6438EVAA3）
福田汽车在2009年11月推出迷迪电动汽车，如图A-1所示。该车是福田汽车基于迷迪车身与底盘自主开发的一款纯电动汽车，属于CDV车型。CDV为Commercial（商业）+Domestic（家庭）+Vehicle（车辆），突显了“商·家车”这一概念，体现出“宜家宜商”这一个性。但是迷迪电动版由于续驶里程受到限制，目前应用并不广泛。2011年3月，福田迷迪纯电动出租车在北京市延庆县正式投入运营。这是北京正式运营的首批纯电动出租车，也是全国一次投放规模最大的纯电动出租车示范运营项目。福田迷迪（BJ6438EVAA3）参数见表A-1。
表A-1 福田迷迪（BJ6438EVAA3）参数
（续）
图A-1 福田迷迪
（2）福田迷迪（BJ6438EV3）参数见表A-2。
表A-2 福田迷迪（BJ6438EV3）参数
（续）
（3）北汽新能源EV200
北汽新能源EV200是北京汽车于2014年底推出的一款纯电动A0级汽车，如图A-2所示。该车续驶里程超长，在工况路面行驶时，续驶里程超过200km。北汽EV200是E150EV的升级版，外观上没有大的改动，但功能配置、续驶里程有所提高。北汽EV200参数见表A-3。
表A-3 北汽新能源EV200参数
（续）
图A-2 北汽EV200
（4）北汽新能源ES210
北汽新能源ES210是北京汽车于2014年12月推出的一款纯电动汽车，如图A-3所示。北汽ES210曾获2014年APEC会议官方指定唯一一款纯电动轿车，2014年国际电动方程式锦标赛北京站赛事指定工作用车，2014年首届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛车手推荐奖、最佳科技设计奖、最佳静音效果奖和最佳操控性能奖。北汽ES210参数见表A-4。
表A-4 北汽新能源ES210参数
图A-3 北汽ES210
（5）长安新能源E30
长安汽车在2011年推出E30纯电动三厢汽车，定位为中高端纯电动汽车。该车是长安汽车新能源战略上的一款具有完全自主知识产权的里程碑产品，如图A-4所示。安全性方面，E30采用了适用于电动汽车安全的车身结构设计，局部采用高强钢板设计，拥有完善的高压保护，带电碰撞结果达到C-NCAP五星水平。同时，E30采用专门设计的高压线束互锁结构，任意高压部件接插件意外脱落时，高压回路就会自动断开，并通过动力电池管理系统，对整车绝缘进行检测，进一步保障了车辆的安全性。经济性方面，E30采用了驱动电机和发电机一体化技术，在汽车制动或滑行时，电机工作在发电机模式，将车辆的行驶动能转换成电能储存于电池中，将传统机械制动器中作为热能而消耗掉的一部分能量回收。同时，该车使用能量密度高、功率密度大的磷酸铁锂电池，可以选择在家用电源上慢充或者在充电桩上快速充电。动力性方面，由于E30的电池合理布置在底盘上，车辆的重心较低，车辆的操控性优于同类型传统车。舒适性方面，E30是长安全新研发的产品，其采用单级速比变速器，类似自动档，操作方便。整车和电器部件采用了严格的电磁兼容安全标准，使得电磁辐射对乘客的影响降到最低，整车舒适性较高。长安E30采用了全新的一体化热管理系统，可对电池进行加热和冷却，使E30能够在全气候情况下正常使用。2012年4月，长安E30首先投入北京市房山区进行示范运营。长安E30参数见表A-5。
表A-5 长安E30参数
（续）
图A-4 长安E30
（6）腾势(www.xing528.com)
腾势是比亚迪与戴姆勒合资共同打造的新能源汽车品牌。腾势电动车于2014年4月20日在北京车展全球首发，主要在北京、上海、深圳等地销售，如图A-5所示。腾势采用磷酸铁锂锂离子电池，电池系统由铝结构框架保护，电池模块分布于车辆底部。DENZA腾势电动车参数见表A-6。
表A-6 DENZA腾势电动车参数
（续）
图A-5 DENZA腾势电动车
（7）比亚迪·秦PHEV
比亚迪·秦在2012年北京车展亮相，并于2013年12月正式上市，是比亚迪股份有限公司自主研发的DMⅡ代（在纯电动PEV和混动HEV两种模式间进行切换）B级家用三厢汽车，如图A-6所示。秦采用分布式动力电池管理系统（DBMS）。分布式动力电池管理系统通过对电池单体温度和电压的采集，进行动力电池能量管理、热平衡管理、整车充放电管理和整车高压安全管理，进一步提升了电池的能量管理效率，同时达到轻量化的设计要求。秦具有混动（HEV）以及纯电动（PEV）两种运行模式，同时为了满足不同消费者的需求还特别增加了ECO（经济性）和SPORT（运动性）两种不同的驾驶形式，因此秦有四种驾驶体验方式。当电池容量过低或者驾驶人主观需求加大动力时，整车模式自动或手动切换至HEV模式。同时在所有模式中，秦还能进行制动能量回馈，即电机向电池充电，每100km回馈2.5～3kW·h电能，可多行驶接近15km。比亚迪·秦参数见表A-7。
表A-7 比亚迪·秦参数
图A-6 比亚迪·秦
（8）上汽荣威纯电动汽车E50
荣威E50是由上汽集团历时三年自主研发，汇集众多国际先进技术的“零排放”纯电动汽车，于2012年11月正式上市，如图A-7所示。作为国内第一款真正以量产为目标、拥有完全自主知识产权的纯电动汽车，荣威E50搭载了高性能的电驱动力及电控系统，配以电动助力转向系统、整车热管理系统等部件，真正实现了零排放。E50采用全新架构的纯电动汽车平台，外形沿用创新“One box”概念设计，具有车身小、空间大的特点。此外，荣威E50具备较广泛的产品适用性，具有快充和慢充两种充电模式，可以满足不同客户、不同使用条件的需求。荣威E50参数见表A-8。
图A-7 荣威E50
（9）众泰纯电动汽车5008EV
众泰汽车在2009年推出纯电动汽车5008EV，如图A-8所示。该车是一款主打时尚运动风格的城市电动汽车，作为一款五门四座的紧凑车型，较高的底盘高度和较长的轴距保证了宽敞舒适的车内空间和乘用体验，定位为现代城市人群出行代步车。5008EV采用具有主动均衡技术的BMS系统，实时监控每块电池的工作状态。内饰方面，5008EV本着“以人为本”的设计理念，简洁清晰的飞翼式
表A-8 荣威E50参数
图A-8 众泰5008EV
液晶仪表板，车辆行驶参数、状态可以被用户轻松辨读。整体布局设计人性化，细节中处处以便捷、轻松的用户体验为主导。中控台上还搭载车载信息系统，集成了GPS导航、DVD、倒车可视等功能，提升了实用性，更为5008EV增加了科技感。众泰5008EV参数见表A-9。
表A-9 众泰5008EV参数
（10）江淮iEV5
江淮iEV5是江淮第五代纯电动轿车，于2015年4月在上海车展正式上市，如图A-9所示。外观方面，六边形大面的镀铬装饰件将江淮iEV5的前脸装点得有冲击力。动力方面，江淮iEV5搭载的是50kW的电动机，采用纯电动驱动形式。在电池安全设计方面，江淮iEV5采用了“双动力”的设计理念。车身结构为电池专门设计了动力舱，最大亮点在于安装电池的空间不变形，即使整车被撕裂，动力舱也不会变形挤撞到电池。江淮iEV5具体参数见表A-10。
图A-9 江淮iEV5电动汽车
表A-10 江淮IEV5参数
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