电动汽车转向系统故障及调整方法

转向装置主要由转向器和传动机构两部分组成，转向装置技术状况的好坏，直接影响到汽车行驶的平顺性、操纵稳定性、安全可靠性和轮胎的磨损等。随着汽车行驶里程的增加，转向装置中的某些机件将因磨损而失去正确的几何形状，配合间隙也不断增大，转向装置的技术状况不断变差，最终出现种种故障。

（1）转向盘自由行程过大

①故障现象。汽车实施转向或接收路面感觉不灵敏，转向盘游动间隙超过规定标准。转向盘虽然转动了许多，但转向轮没有发生偏转，或转向盘不动而转向轮却自动偏转。

②故障原因。转向盘与转向轴固定螺母松动；转向器主、从动部分啮合间隙过大；摇臂轴与衬套间松旷；转向器内主、从动轴承松旷；横、直拉杆球节调整不当或磨损松旷；转向节主销与衬套磨损过甚等。

③处理方法。两人配合，一人在车上转动转向盘，另一人在车下观察摇臂和转向轮。若转向盘已转动许多而摇臂并不摆动，说明故障在转向器部分；若摇臂已转动许多而前轮不偏转，则故障在传动机构。

（2）转向沉重

①故障现象。汽车在运行中，驾驶人向左或右转动转向盘时，感觉沉重吃力且无回正感。当汽车以低速转弯行驶时，转动转向盘非常吃力，甚至打不动转向盘。

②故障原因。转向轴弯曲变形；转向器内主动部分的轴承预紧力过大；转向器内缺油；摇臂轴与衬套装配过紧；主销内倾、后倾角度变大或前束不符合要求；前钢板弹簧挠度尺寸不符合要求；轮胎气压不足。

③处理方法。支起前桥，若转向轻便，则故障在前轴、轮胎等部位；若转向沉重，则故障在转向器或传动机构。(www.xing528.com)

（3）前轮摇摆

①故障现象。汽车在一定速度下行驶时，两前轮各自绕主销产生角振动，通常为前轮摆动。前轮左右摆动严重时，转向盘抖振强烈，手感发麻，甚至在驾驶室内都能看到车头晃动。此时，前轮沿着一条弯曲的波形轨迹向前滚动。

②故障原因。前轮定位失常；转向机构松旷；前轮质量不平衡；转向系统刚度低，U形螺栓或钢板销与衬套松旷，前悬架运动干涉，道路不平等。

③处理方法。检查并调整前轮定位参数、转向机构、前轮的动平衡等。

（4）行驶跑偏

①故障现象。汽车在平直路面上行驶时，不能保持直线行驶，总是自动偏向道路某一边，必须用力把住转向盘，才能直线行驶。

②故障原因。前桥或车架变形，前轮轮毂轴承和主销松旷，定位参数改变；前轮轮胎新旧程度不同或气压不一致；减振器失效等。

③处理方法。在平坦地段检查轮胎磨损和气压；检查前桥、车架有无变形及钢板弹簧的片数；路试检查制动鼓上轮毂的温度。