公共电动汽车充电设施

公共充电设施基本上就是一些公共充电站或充电桩。公共充电站或充电桩应分布广泛，以保证电动汽车用户能够随时为电动汽车充电。

（1）常规充电站

常规充电站是为带车载充电机的电动汽车设计的，采用常规充电电流充电。这类充电站一般分布在居民区或工作场所附近，在这些场所电动汽车一般要停放5～8h。这类充电站的设计规模一般比较大，以便能够同时为很多电动汽车用常规充电电流充电（0.1C～0.5C）。相应的充电电极通常是模块化设计，包括控制端和输电端。实际应用时，电动汽车驾驶人只需将车停放在充电站指定的位置，接上电线即可开始充电。

常规充电站的充电接口是由国家规定并专门设计的，在充电过程中插头应具有锁止保护功能。(www.xing528.com)

（2）快速充电站

快速充电也称为迅速充电或应急充电，其目的是在短时间内给电动汽车充电，充电时间应该与燃油车的加油时间接近。很明显，快速充电站是为电动汽车提供快速充电设施的场所。当然，快速充电的效果会受到动力电池充电特性的影响，普通动力电池不能进行快速充电，因为在短时间内接受大量的电量会导致动力电池过热。快速充电时使电池容量快速达到80%所需要的时间为20min。这意味着每充电1min，就可使电动汽车的行驶里程增加8km。如果沿途有足够多的快速充电站，电动汽车总的行驶里程就会大大增加。

快速充电站的关键是能够在短时间内给电动汽车补给高能量，所以对充电机的要求比较高，一般应输出大于50kW的功率，甚至更高的功率，相应的额定充电电压和电流分别为200～750V和65～250A，保证电动车辆在充电20min内达到行驶50km的能量需求。由于功率和电流的额定值都很高，应该把这种充电设施建在检测站或服务中心。为了避免动力电池出现过充电和过热，充电站的快速充电组件和电动汽车上的电池监测回路之间应有信息交流，这样可以实时监测动力电池的状态，同时可以实时调整充电电流的大小。