电磁兼容性：电动汽车原理与应用技术

在电源变换器完成能量的变换与传输的同时，功率开关周期性的导通与关断将产生宽频的电磁发射，对车辆控制系统产生干扰，形成复杂的电动汽车电磁环境。实际上，电磁兼容性包括了两个重要内容：能够抵御环境中的电磁干扰、不对环境造成不能承受的电磁骚扰。

电磁兼容实验室（EMC）可进行抗电磁干扰强度测试、电磁骚扰强度测试，满足国家标准要求的静电放电抗干扰度、射频电磁场辐射抗扰度、电快速瞬变脉冲群抗扰度、工频磁场抗扰度、浪涌抗扰度和射频场感应的传导骚扰抗扰度等。图5-21所示为电磁兼容实验室组织结构。

图5-21 电磁兼容实验室组织结构

电波暗室又称为电波无反射室（图5-22所示为电波暗室内部实物）。通常所说的电波暗室在结构上大都由屏蔽室和吸波材料两部分组成。电波暗室在工程应用上有两种结构形式：一种是在屏蔽室的四壁、天花板和地板等六面全装有六面吸波材料，模拟自由空间传播环境，称为全电波暗室，主要用于天线测量、仿真试验、天线罩测量，性能用静区尺寸、反射电平、固有雷达截面和交叉极化度参数表示；另一种是在电磁屏蔽室的内壁、天花板上加装电波吸收材料，地板采用金属地板的导电面，这样可以与0ATS等效，称为半电波暗室，主要用于电磁兼容测量，包括电磁辐射干扰测量和电磁辐射敏感度测量，主要性能指标用归一化场地衰减（NSA）和测试面场均匀性来衡量。图5-23所示为全电波暗室与半电波暗室示意图。(www.xing528.com)

图5-22 电波暗室内部实物

图5-23 全电波暗室与半电波暗室示意图