电动汽车空调系统发展现状与应用技术

空调系统是传统汽车和电动汽车功耗最大的辅助子系统，它的功耗占所有辅助子系统功耗的60%以上。电动空调系统由于能量效率高、调节方便、舒适性好等优点逐步成为车辆空调研发和应用的热点和发展趋势。传统汽车与电动汽车空调系统的区别在于：电动汽车没有发动机的余热可以利用或者不能完全利用发动机的余热，需采用热泵型空调系统或辅助加热器；电动空调压缩机可以采用电机直接驱动，但对压缩机高转速性和密封性的要求较高。对于电动空调系统，目前采用的方案主要包括电动热泵式空调系统、电动压缩机制冷与电加热器混合调节空调系统。图5-6所示为电动空调的应用示例。

图5-6 电动空调的应用示例

相比传统空调系统，电动空调系统在环境保护、前舱结构布置以及车厢舒适性等各项指标上均处于优势，其主要优点如下。

①电驱动压缩机空调系统可以采用全封闭的HFC134a（目前汽车空调主要用制冷剂）系统及制冷剂回收技术，整体的高度密封性可以减小正常运行以及修理维护时制冷剂的泄漏损失，从而减少了对环境的污染。

②电动空调的压缩机靠电机驱动，因此可以通过精确的控制以及在常见热负荷工况下的高效率运行来降低空调系统的能耗，从而提高整车的经济性。(www.xing528.com)

③采用电驱动，噪声较低、可靠性高、使用寿命长、故障率低。

④对于一体式电动压缩机，取消了发动机与压缩机之间的传动带，没有了张紧件的质量，相对于传统结构减小了整车质量。

⑤可以在上车之前预先遥控启动电动空调，对车厢内的空气进行预先调节，相比传统空调可增加乘客的舒适性。

目前国内的电动汽车空调产品处于研发和试验装车阶段，关键零部件技术已达到国际先进水平。相比于其他电动化附件，电动空调系统涉及的部件数更多，系统集成的内容和难度也更大，相应的产品销售价值也偏高。