上汽大众底盘系统电路图图号和图名对照表

底盘系统电路图的图号和图名对照表见表7-3-1。

表7-3-1　底盘系统电路图的图号和图名对照表

接线端15 供电继电器，车载电网控制单元

图7-3-1

A-蓄电池　J329-接线端15供电继电器　J519-车载电网控制单元　SA1-保险丝架A上的保险丝1　SC8-保险丝架C上的保险丝8　SC34-保险丝架C上的保险丝34　T2bi-2芯插头连接，黑色　T73a-73芯插头连接，黑色　367-接地连接2，在主导线束中　368-接地连接3，在主导线束中　639-左A柱上的接地点B278-正极连接2（15a），在主导线束中　B315-正极连接1（30a），在主导线束中

右前制动磨擦片磨损传感器，车载电网控制单元，保险丝架B

图7-3-2

G35-右前制动磨擦片磨损传感器　J519-车载电网控制单元　SB-保险丝架B　SB1-保险丝架B上的保险丝1　SB2-保险丝架B上的保险丝2　SB17-保险丝架B上的保险丝17　T2g-2芯插头连接，黑色　T46b-46芯插头连接，黑色　13-发动机舱内右侧的接地点　132-接地连接3，在发动机舱导线束中　167-接地连接4，在发动机舱导线束中　832-接地连接14，在发动机舱导线束中　D78-正极连接1（30a），在发动机舱导线束中 D118-连接16，在发动机舱导线束中　*-仅用于带2.5L汽油发动机的汽车　*2-仅用于不带电控调节减振系统的汽车　*3-仅用于带有电控调节减振系统的汽车　*4-仅用于带2.0L发动机的汽车

制动液液位警告信号触点，ABS 控制单元，车载电网控制单元，右前 ABS 进气阀，右前 ABS 排气阀

图7-3-3

F34-制动液液位警告信号触点　J104-ABS 控制单元　J519-车载电网控制单元　N99-右前ABS进气阀 N100-右前ABS排气阀　T2as-2芯插头连接，黑色　T46a-46芯插头连接，黑色　T46b-46芯插头连接，黑色　85-接地连接1，在发动机舱导线束中　131-接地连接2，在发动机舱导线束中　209-接地连接6，在发动机舱导线束中　417-接地连接9，在发动机舱导线束中　671-左前纵梁上的接地点1　685-右纵右梁上的接地点1

制动助力压力传感器，ABS 控制单元，车载电网控制单元

图7-3-4

G294-制动助力压力传感器　J104-ABS 控制单元　J519-车载电网控制单元　T3b-3芯插头连接，黑色 T17b-17芯插头连接，左侧A柱下部，棕色　T46a-46芯插头连接，黑色　B663-连接（底盘传感器CAN总线，High），在主导线束中　B664-连接（底盘传感器CAN总线，Low），在主导线束中　E141-连接（底盘传感器CAN总线，High），在发动机舱导线束中　E142-连接（底盘传感器CAN总线，Low），在发动机舱导线束中

右后转速传感器，右前转速传感器，ABS控制单元，车载电网控制单元，左前 ABS进气阀，左前 ABS 排气阀，ABS 液压泵

图7-3-5

G44-右后转速传感器　G45-右前转速传感器　J104-ABS控制单元　J519-车载电网控制单元　N101-左前ABS进气阀　N102-左前ABS排气阀　T2az-2芯插头连接，黑色　T2ba-2芯插头连接，黑色　T17d-17芯插头连接，左侧A柱下部，蓝色　T17e-17芯插头连接，右侧A柱下部，棕色　T46a-46芯插头连接，黑色 T73a-73芯插头连接，黑色　V64-ABS液压泵　B474-连接10，在主导线束中　B475-连接11，在主导线束中B626-正极连接2（15），在主导线束中　D51-正极连接1（15），在发动机舱导线束中　*-仅用于带有电控调节减振系统的汽车　*2-仅用于不带电控调节减振系统的汽车

左后转速传感器，左前转速传感器，ABS控制单元，车载电网控制单元，右后 ABS进气阀，左后 ABS 进气阀，右后 ABS 排气阀，左后 ABS 排气阀，右侧驻车电机

图7-3-6

G46-左后转速传感器　G47-左前转速传感器　J104-ABS控制单元　J519-车载电网控制单元　N133-右后ABS进气阀　N134-左后ABS进气阀　N135-右后ABS排气阀　N136-左后ABS排气阀　T2ay-2芯插头连接，黑色 T2bb-2芯插头连接，黑色　T2dz-2芯插头连接，黑色　T17e-17芯插头连接，右侧A柱下部，棕色　T46a-46芯插头连接，黑色　V283-右侧驻车电机　B476-连接12，在主导线束中　B477-连接13，在主导线束中B480-连接16，在主导线束中　B481-连接17，在主导线束中　D116-连接14，在发动机舱导线束中　D117-连接15，在发动机舱导线束中

AUTO HOLD 按钮，ABS 控制单元，车载电网控制单元，机电式驻车制动器指示灯，AUTO HOLD 指示灯，动态行驶控制转换阀1，动态行驶控制转换阀2，动态行驶控制高压转换阀1，动态行驶控制高压转换阀2，左侧驻车电机

图7-3-7

E540-AUTO HOLD按钮　J104-ABS控制单元　J519-车载电网控制单元　K213-机电式驻车制动器指示灯 K237-AUTO HOLD指示灯　N225-动态行驶控制转换阀1　N226-动态行驶控制转换阀2　N227-动态行驶控制高压转换阀1　N228-动态行驶控制高压转换阀2　T2dy-2芯插头连接，黑色　T12e-12芯插头连接，黑色　T17f-17芯插头连接，右侧A柱下部，黑色　T46a-46芯插头连接，黑色　V282-左侧驻车电机　B478-连接14，在主导线束中　B479-连接15，在主导线束中

机电式驻车制动器按钮，横向加速度传感器，制动压力传感器1，偏转率传感器，纵向加速度传感器，ABS 控制单元，车载电网控制单元，机电式驻车制动器控制单元，开关照明灯泡

图7-3-8

E538-机电式驻车制动器按钮　G200-横向加速度传感器　G201-制动压力传感器1　G202-偏转率传感器 G251-纵向加速度传感器　J104-ABS 控制单元　J519-车载电网控制单元　J540-机电式驻车制动器控制单元 L156-开关照明灯泡　T12e-12芯插头连接，黑色　T17f-17芯插头连接，右侧A柱下部，黑色　T46a-46芯插头连接，黑色　T73c-73芯插头连接，黑色　369-接地连接4，在主导线束中　687-中央通道上的接地点1B340-连接1（58d），在主导线束中

组合仪表中的控制单元，数据总线诊断接口，组合仪表，制动摩擦片指示灯，ABS指示灯，制动系统指示灯，驻车制动器指示灯，电子稳定程序和 ASR 指示灯，电动驻车制动器和手制动器故障指示灯，电子稳定程序和 ASR 指示灯2，轮胎压力监控显示指示灯

图7-3-9

J285-组合仪表中的控制单元　J533-数据总线诊断接口　KX2-组合仪表　K32-制动摩擦片指示灯　K47-ABS 指示灯　K118-制动系统指示灯　K139-驻车制动器指示灯　K155-电子稳定程序和 ASR 指示灯　K214-电动驻车制动器和手制动器故障指示灯　K216-电子稳定程序和ASR指示灯2　K220-轮胎压力监控显示指示灯 T18a-18芯插头连接，黑色　T20c-20芯插头连接，黑色　B397-连接1（舒适CAN 总线，High），在主导线束中　B406-连接1（舒适CAN 总线，Low），在主导线束中

转向柱电子装置控制单元

图7-3-10

A-蓄电池　J527-转向柱电子装置控制单元　J623-发动机控制单元　SA1-保险丝架A上的保险丝1　SC2-保险丝架C上的保险丝2　SC9-保险丝架C上的保险丝9　T2bi-2芯插头连接，黑色　T14g-14芯插头连接，黑色 T16r-16芯插头连接，黑色　T17d-17芯插头连接，左侧A柱下部，蓝色　*-仅用于带可加热式方向盘的汽车　*2-见发动机所适用的电路图　*3-仅用于不带可加热式方向盘的汽车

安全气囊卷簧和带滑环的复位环，信号喇叭控制，多功能方向盘控制单元，转向柱电子装置控制单元，可加热式方向盘

图7-3-11

F138-安全气囊卷簧和带滑环的复位环　H-信号喇叭控制　J453-多功能方向盘控制单元　J527-转向柱电子装置控制单元　T5j-5芯插头连接，黑色　T12h-12芯插头连接，黄色　Z36-可加热式方向盘　*-仅用于带可加热式方向盘的汽车

方向盘中 Tiptronic 开关（降挡），方向盘中的左侧多功能按钮，多功能方向盘控制单元，转向柱电子装置控制单元

图7-3-12

E439-方向盘中 Tiptronic 开关（降挡）　E440-方向盘中的左侧多功能按钮　J453-多功能方向盘控制单元 J527-转向柱电子装置控制单元　*-带 Tiptronic 手动电控换挡程序的方向盘

方向盘中 Tiptronic 开关（升挡），方向盘中的右侧多功能按钮，可加热方向盘的传感器，多功能方向盘控制单元，转向柱电子装置控制单元

图7-3-13(www.xing528.com)

E438-方向盘中 Tiptronic 开关（升挡）　E441-方向盘中的右侧多功能按钮　G428-可加热方向盘的传感器 J453-多功能方向盘控制单元　J527-转向柱电子装置控制单元　*-仅用于带可加热式方向盘的汽车　*2-带Tiptronic手动电控换挡程序的方向盘

转向柱电子装置控制单元，数据总线诊断接口

图7-3-14

J527-转向柱电子装置控制单元　J533-数据总线诊断接口　T14g-14芯插头连接，黑色　T16r-16芯插头连接，黑色　T20c-20芯插头连接，黑色　367-接地连接2，在主导线束中　368-接地连接3，在主导线束中 639-左A柱上的接地点　B397-连接1（舒适CAN总线，High），在主导线束中　B398-连接2（舒适CAN总线，High），在主导线束中　B406-连接1（舒适CAN总线，Low），在主导线束中　B407-连接2（舒适CAN总线，Low），在主导线束中　*-仅用于不带可加热式方向盘的汽车　*2-仅用于带可加热式方向盘的汽车

中部仪表板开关模块，方向盘加热按钮，车载电网控制单元，方向盘加热指示灯，开关照明灯泡

图7-3-15

EX22-中部仪表板开关模块　E522-方向盘加热按钮　J519-车载电网控制单元　K295-方向盘加热指示灯 L156-开关照明灯泡　T12a-12芯插头连接，黑色　T73a-73芯插头连接，黑色　T73c-73芯插头连接，黑色369-接地连接4，在主导线束中　687-中央通道上的接地点1　B340-连接1（58d），在主导线束中　B398-连接2（舒适CAN总线，High），在主导线束中　B407-连接2（舒适CAN总线，Low），在主导线束中　*-仅用于带可加热式方向盘的汽车

转向角传感器，转向扭矩传感器，助力转向控制单元，机电式伺服转向电机

图7-3-16

A-蓄电池　G85-转向角传感器　G269-转向扭矩传感器　J500-助力转向控制单元　J519-车载电网控制单元 SA3-保险丝架A上的保险丝3　T2p-2芯插头连接，黑色　T3am-3芯插头连接，黑色　T6j-6芯插头连接，发动机舱内左后部，黑色　T8a-8芯插头连接，黑色　T17d-17芯插头连接，左侧A柱下部，蓝色　T73a-73芯插头连接，黑色　V187-机电式伺服转向电机　B626-正极连接2（15），在主导线束中　D51-正极连接1（15），在发动机舱导线束中

组合仪表中的控制单元，助力转向控制单元，数据总线诊断接口，组合仪表，机电式助力转向器指示灯

图7-3-17

J285-组合仪表中的控制单元　J500-助力转向控制单元　J533-数据总线诊断接口　KX2-组合仪表　K161-机电式助力转向器指示灯　T2p-2芯插头连接，黑色　T3am-3芯插头连接，黑色　T6j-6芯插头连接，发动机舱内左后部，黑色　T17b-17芯插头连接，左侧A柱下部，棕色　T18a-18芯插头连接，黑色　T20c-20芯插头连接，黑色　1-接地带，蓄电池-车身　B397-连接1（舒适CAN总线，High），在主导线束中　B406-连接1（舒适CAN总线，Low），在主导线束中　B663-连接（底盘传感器CAN总线，High），在主导线束中　B664-连接（底盘传感器CAN总线，Low），在主导线束中　E141-连接（底盘传感器CAN总线，High），在发动机舱导线束中　E142-连接（底盘传感器CAN总线，Low），在发动机舱导线束中

驾驶模式选择操纵单元，保险丝架C

图7-3-18

A-蓄电池　E881-驾驶模式选择操纵单元　J533-数据总线诊断接口　SA1-保险丝架A上的保险丝1　SA4-保险丝架A上的保险丝4　SC-保险丝架C　SC8-保险丝架C上的保险丝8　SC21-保险丝架C上的保险丝21T2bi-2芯插头连接，黑色　T4az-4芯插头连接，黑色　T20c-20芯插头连接，黑色　369-接地连接4，在主导线束中　687-中央通道上的接地点1　B315-正极连接1（30a），在主导线束中　B317-正极连接3（30a），在主导线束中　B528-连接1（LIN总线），在主导线束中

全轮驱动控制单元，离合器开启角度控制阀，全轮离合器泵

图7-3-19

J492-全轮驱动控制单元　J519-车载电网控制单元　J533-数据总线诊断接口　N373-离合器开启角度控制阀 T2gm-2芯插头连接，黑色　T8z-8芯插头连接，黑色　T20c-20芯插头连接，黑色　T73a-73芯插头连接，黑色　V181-全轮离合器泵　50-行李箱内左侧的接地点　372-接地连接7，在主导线束中　B626-正极连接2（15），在主导线束中　B663-连接（底盘传感器CAN总线，High），在主导线束中　B664-连接（底盘传感器CAN总线，Low），在主导线束中

左前轮胎压力传感器，右前轮胎压力传感器，轮胎压力监控控制单元，左前侧轮胎压力监控天线，右前侧轮胎压力监控天线，保险丝架C

图7-3-20

A-蓄电池　G222-左前轮胎压力传感器　G223-右前轮胎压力传感器　J502-轮胎压力监控控制单元　R59-左前侧轮胎压力监控天线　R60-右前侧轮胎压力监控天线　SA1-保险丝架A上的保险丝1　SC-保险丝架C SC7-保险丝架C上的保险丝7　T2bi-2芯插头连接，黑色　T4at-4芯插头连接，灰色　51-行李箱内右侧的接地点　374-接地连接9，在主导线束中　B316-正极连接2（30a），在主导线束中

左后轮胎压力传感器，右后轮胎压力传感器，备胎轮胎压力传感器，轮胎压力监控控制单元，左后侧轮胎压力监控天线，右后侧轮胎压力监控天线，备用车轮轮胎压力监控天线

图7-3-21

G224-左后轮胎压力传感器　G225-右后轮胎压力传感器　G226-备胎轮胎压力传感器　J502-轮胎压力监控控制单元　J533-数据总线诊断接口　R61-左后侧轮胎压力监控天线　R62-右后侧轮胎压力监控天线　R63-备用车轮轮胎压力监控天线　T4at-4芯插头连接，灰色　T20c-20芯插头连接，黑色　B108-连接1（扩展CAN总线，High），在主导线束中　B109-连接1（扩展CAN总线，Low），在主导线束中

减振电子调节控制单元，车载电网控制单元

图7-3-22

A-蓄电池　J250-减振电子调节控制单元　J519-车载电网控制单元　SA1-保险丝架A上的保险丝1　SC52-保险丝架C上的保险丝52　T2bi-2芯插头连接，黑色　T47b-47芯插头连接，黑色　T73a-73芯插头连接，黑色　50-行李箱内左侧的接地点　372-接地连接7，在主导线束中　B320-正极连接6（30a），在主导线束中B626-正极连接2（15），在主导线束中

前左车身加速传感器，后部车身加速传感器，减振电子调节控制单元，数据总线诊断接口

图7-3-23

G341-前左车身加速传感器　G343-后部车身加速传感器　J250-减振电子调节控制单元　J533-数据总线诊断接口　T2da-2芯插头连接，黑色　T2dg-2芯插头连接，黑色　T17i-17芯插头连接，左侧A柱下部，白色 T20c-20芯插头连接，黑色　T47b-47芯插头连接，黑色　B663-连接（底盘传感器CAN总线，High），在主导线束中　B664-连接（底盘传感器CAN总线，Low），在主导线束中

左前汽车高度传感器，右前汽车高度传感器，减振电子调节控制单元

图7-3-24

G78-左前汽车高度传感器　G289-右前汽车高度传感器　J250-减振电子调节控制单元　T4ck-4芯插头连接，黑色　T4cL-4芯插头连接，黑色　T17i-17芯插头连接，左侧A柱下部，白色　T47b-47芯插头连接，黑色　D106-连接4，在发动机舱导线束中　D107-连接5，在发动机舱导线束中　D108-连接6，在发动机舱导线束中　D109-连接7，在发动机舱导线束中　D110-连接8，在发动机舱导线束中　D111-连接9，在发动机舱导线束中

左后汽车高度传感器，前右车身加速传感器，减振电子调节控制单元，左前减振调节阀

图7-3-25

G76-左后汽车高度传感器　G342-前右车身加速传感器　J250-减振电子调节控制单元　N336-左前减振调节阀　T2dk-2芯插头连接，黑色　T2gc-2芯插头连接，黑色　T4af-4芯插头连接，黑色　T17i-17芯插头连接，左侧A柱下部，白色　T47b-47芯插头连接，黑色　D112-连接10，在发动机舱导线束中　D113-连接11，在发动机舱导线束中

减振电子调节控制单元，右前减振调节阀，左后减振调节阀，右后减振调节阀

图7-3-26

J250-减振电子调节控制单元　N337-右前减振调节阀　N338-左后减振调节阀　N339-右后减振调节阀　T2gd-2芯插头连接，黑色　T2ge-2芯插头连接，黑色　T2gf-2芯插头连接，黑色　T17i-17芯插头连接，左侧A柱下部，白色　T47b-47芯插头连接，黑色　B564-连接31，在主导线束中　B565-连接32，在主导线束中　B566-连接33，在主导线束中　B567-连接34，在主导线束中　D114-连接12，在发动机舱导线束中　D115-连接13，在发动机舱导线束中