城市轨道交通线路与站场实训指导书及报告成果

学　院：______________________________

专　业：______________________________

学　号：_______________________________

姓　名：______________________________

综合成绩：______________________________

实训说明

1.实训项目简介

“城市轨道交通线路与站场实训”是在学习“城市轨道交通线路与站场”课程的理论知识之后，对线路与站场的重要内容进行实训，以加深学生对城市轨道交通系统、轨道结构、轨道线路、配线类型、车站类型、车站组成及布局以及车辆基地功能等内容的理解。

2.实训项目实施过程

（1）实训项目组织方式。本课程共包含五个实训子项目。每个项目都是基于课程的主要内容而设计，选择不同的实训设备及场地。实训项目可采用理论与实践相结合的方式，教师先结合实训设施及设备讲解项目对应的理论知识，然后给学生留出一段时间参观认知或进行操作练习，教师在学生自主学习期间给予指导和解答疑难问题，然后参与实训教学的教师对学生进行考核。实训项目结束后，学生需要结合实训课程填写实训报告。

（2）实训项目教学方式。实训过程中，课程的主讲教师负责讲解子项目对应的理论知识，2～3名实训教师参与实训指导工作，解答学生疑问，并维持学生秩序、监督学生安全。

（3）实训项目考核内容及方式。本实训项目按照五个子项目设计具体内容和考核内容及标准。考核内容及得分标准设计在学生实训报告中，便于学生带着目的参与整个实训过程。考核分三部分，第一部分是实训知识准备（占总成绩的10%），这部分内容需要学生在实训之前填写在实训报告中，目的是熟悉与实训项目相关的理论知识，提高实训学习质量；第二部分为实训现场考核，包括出勤（占总成绩的10%）、实训目的、子项目对应的实训内容及步骤的考核（占总成绩的70%），每个项目侧重点不同，因此考核内容所占比例也会有所差别；第三部分为实训报告的完整性、准确性、总结分析能力等综合素质考核（占总成绩的10%）。实训综合成绩为五个子项目的平均成绩。

（4）实训项目相关教学文件与准备。准备城市轨道交通系统运营沙盘、各种道岔模型或图片、视频，选择城市轨道交通车站、车辆基地，准备实训指导书及实训报告。

3.实训纪律与要求

（1）明确实训要求，发扬理论联系实际的优良学风，按照实训指导书要求，独立思考，认真完成实训任务。

（2）必须严格遵守实训中心或者校外实训基地的相关管理制度，爱护公共财物和设备，不得私自拆装或挪动，如有损坏，必须按规定赔偿。

（3）注意保持实训中心或者校外实训基地的环境卫生。在实训场所不得吃食物，不得乱扔纸屑，不得将与实训无关的物品带入实训中心或者校外实训基地。

（4）必须准时到达实训中心或者校外实训基地参加实训，不得无故缺勤或迟到。实训期间无故缺勤达到3次及以上者，取消其实训成绩。

（5）实训考核期间必须按时参加考核并提交考核所需资料和实训报告，未能按时参加考核及提交实训报告、实训报告涉及抄袭者，实训成绩一律按不及格处理。

实训项目Ⅰ　城市轨道交通系统运营沙盘认知

1.实训目的

城市轨道交通系统运营沙盘是对线路、车站、列车、控制中心等环节进行模拟仿真，学生通过参观实训中心的城市轨道交通系统运营沙盘，加深对城市轨道交通系统的整体认识。实训目的如下。

①熟悉城市轨道交通系统的构成。

②熟悉ATS、C-LOW系统界面的操作。

2.实训设备、器材与场地

校内实训中心的城市轨道交通系统运营沙盘。

3.实训步骤及内容

（1）安全教育及分组。

①全班分组，每组设置安全员及组长。

②强调本次实训的目的及考核方式。

（2）讲解城市轨道交通系统的组成（如下图所示）。

城市轨道交通系统组成图

（3）展示城市轨道交通系统运营沙盘。

①系统架构。系统采用内部局域网星形结构，通信介质为双绞线。以应用服务器为中心，以数据库服务器为基础，建立三层客户/服务器分布式体系结构，具备与真实地铁、城轨控制系统功能相一致的OCC控制中心硬件架构体系。

②沙盘组成部分。实物沙盘、大屏显示系统、OCC控制中心、ATS仿真培训系统（C—LOW）、ATP仿真系统、ATO仿真系统等。

（4）沙盘软件讲解及操作演练。

①ATC系统讲解。列车自动控制系统（Automatic Train Control System，ATC）包括四个子系统：列车自动防护（Automatic Train Protection，ATP）、列车自动驾驶（Automatic Train Operation，ATO）、列车自动监督（Automatic Train Supervision，ATS）、计算联锁系统（Computer Based Inter locking，CBI）。ATS在ATC系统中处于管理层，在ATP、ATO和CBI系统的支持下，利用软件方式实施列车的控制。

②操作平台介绍。

a.了解ATS主界面标题栏与菜单栏组成元素。

b.熟悉图中图形代表设备。

③行车图手动编辑调整。运行图横轴为站场线，列轴为时间线。

使用方法：点压“开始画线”按钮，弹出一个对话框，输入行车方向，然后点击“OK”键。

④车站值班员站控操作。

a.车站值班员与OCC控制中心控制权转换。

OCC控制调度员与车站值班员：点击要站控的车站名称，右击鼠标，选择站控模式。该车站用绿色显示，这时车站LOW系统可以对信号、道岔、区段等设备进行操作。情况处理完毕之后，车站值班员点击车站的名称，然后点击“交出站控”，将控制权交给OCC。

b.车站值班员对轨道区段操作。

鼠标的左键点击LOW主窗口上的轨道元件或轨道编号，此时所选元件被打上灰色底色。通过左键点击有效的轨道区段，调出轨道区段操作软键，如下图所示。然后在对话窗口中的命令显示栏用鼠标的左键点击所需的命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中“执行”按钮即可。

c.车站值班员对道岔的单独操作。

本操作，在L0W上对道岔进行操作。必须用鼠标的左键点击LOW主窗口上的道岔元件，此时所选元件被打上灰色底色，然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击所需的命令。

轨道区段图

d.车站值班员对进路的操作。

•排列进路。

在LOW排列进路，只要用鼠标的左键点击LOW主窗口上要排列进路的始端信号机，再用鼠标的右键点击要排列进路的终端信号机，此时所选始端信号机和终端信号机都会被打上灰色底色，然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“排列进路”命令。

•取消进路。

在LOW上取消一条已排好的进路，只要用鼠标的左键点击LOW主窗口上该进路的始端信号机，再用鼠标的右键点击该进路的终端信号机，此时所选始端信号机和终端信号机都会被打上灰色底色，然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“取消进路”命令。

⑤分组演练。将全班学生分组，每组占用一站控LOW站计算机，每位同学作为值班员对站控LOW进行操作演练。

（5）实训考核。

完成下列实训报告。

4.实训报告

城市轨道交通系统运营沙盘认知

（续表）

实训项目Ⅱ　道岔类型、组成及工作原理认知

1.实训目的

①认知不同类型的道岔。

②熟悉单开道岔的组成部分。

③掌握道岔工作原理，能根据道岔的位置判定列车的行进方向。

2.实训设备、器材与场地

在实训中心准备道岔模型，如普通单开道岔、对称道岔、三开道岔、交叉渡线等。

3.实训内容及步骤

（1）安全教育及分组。全班分组，每组设置安全员及组长。

（2）讲解道岔。将学生分组，每组学生轮流讲解道岔知识，具体知识如下。

①道岔类型。道岔是使机车车辆从一股道转人另一股道的线路连接设备，常见类型有以下4种。

②单开道岔组成部分及工作原理。城市轨道交通中应用最多的是单开道岔，其组成部分及工作原理如下图所示。(www.xing528.com)

单开道岔组成部分及工作原理图

③分组演练及考核。指导教师带领学生认知各种道岔类型、单开道岔的组成部分及工作原理，给学生一定的理解时间。

指导老师考核每位学生对单开道岔的组成部分及工作原理的掌握情况。然后完成下列实训报告。

4.实训报告

道岔类型、组成及工作原理认知

（续表）

实训项目Ⅲ　城市轨道交通配线认知

1.实训目的

①认知轨道交通配线类型。

②能给出区间堵塞时的行车组织方案。

2.实训设备、器材与场地

城市轨道交通系统运营沙盘、城市轨道交通线路图纸（具体如下图所示，学生提前画好）。

3.实训内容及步骤

（1）安全教育及分组。全班分组，每组设置安全员及组长。

（2）讲解运营沙盘中配线的种类及其功能。配线主要包括折返线、渡线、停车线、安全线、车辆段出人线、联络线。

（3）学生根据列车运行方案标注出线路中的配线名称。

列车运行方案及线路中配线设置情况如下。

①起终点站配线设置。全线起点站为封浜站，设折返线及出入段线接轨封浜车辆段；终点站为桂桥路站，设折返线及出入场线接轨金桥停车场。由于桂桥路站不需预留远期继续东延的条件，因此采用站后设置1股专用折返线和2股出入场线的方案。

②中间折返站配线设置。停车线设在中间折返站时，应与折返线分开设置，在正常运营时段，不宜兼用。从简化配线形式、压缩车站土建规模等方面考虑，一岛一侧站台、双岛站台方案均不经济，适合采用岛式站台方案。站后设2股折返线兼停车线，正常运营时段另1股折返线可用于临时停车。

③停车线及单渡线设置。浦东南路站—龙居路站选择条件相对较好的源深路站设置1线2列位停车线，在龙居路站设置单渡线。

中间折返站真新新村站和蓝天路站均具备停车功能。

在东新路站和黄陂南路站各设置1处停车线；单渡线车站临洮路站、真如站、龙居路站、金港路站也均匀分布在停车线车站之间。

④联络线及安全线设置。全线仅在真如站设置联络线，且11号线车站在先期建设时就已经预留了联络线接入条件。

线路在所有折返线、停车线末端均设置满足规范要求长度的安全线，并在桂桥路站入段线接轨正线之前设置1股安全线。

（4）实训内容考核。基于线路图纸及沙盘中的配线对学生进行考核，并完成下列实训报告。

4.实训报告

城市轨道交通配线认知

（续表）

实训项目Ⅳ　城市轨道交通车站类型及组成认知

1.实训目的

①认知不同类型的城市轨道交通车站。

②通过参观城市轨道交通车站，掌握车站的组成部分及布局。

③参观换乘站，分析其类型及特点。

④参观城市轨道交通枢纽站，观察城市轨道交通如何与铁路、公路、常规公交等交通方式衔接布局。

2.实训设备、器材与场地

换乘站、枢纽站等不同类型的车站、草纸（画车站布局草图）、笔。

3.实训步骤及内容

（1）安全教育及分组。

①注意道路交通车辆、轨道车辆，保证自身安全。不随意动车站内设施设备，不私自进入车站用房等乘客禁止入内的区域，以观察、参观为主，服从车站工作人员的管理，不与其发生冲突。

②全班分组，每组设置安全员及组长，监督组员不可以随意离开队伍，注意随时位置及签到。

（2）讲解车站的分类及组成。

①城市轨道交通车站可按车站与地面相对位置分为地下站、地面站和高架站。

②按其在线路的修建位置和担负的运营功能不同分为：端点站、中间站、换乘站（根据乘客换乘的客流组织方式，可将车站换乘方式分为站台直接换乘、站厅换乘、通道换乘、站外换乘和组合换乘几种）、大型换乘中心（又称城市轨道交通枢纽站）。

③按站台形式分为：岛式站台车站；侧式站台车站；岛侧混合式站台车站。

④车站的组成如下图所示。

城市轨道交通车站组成

（3）分组参观及考核。

通过在车站内参观，完成下列实训报告，并画出该站草图。

4.实训报告

城市轨道交通车站类型及组成认知

（续表）

实训项目Ⅴ　城市轨道交通车辆基地认知

1.实训目的

①参观车辆基地，了解车场的组成部分：如车辆段、综合维修中心、物资总库、培训中心和其他生产、生活、办公等配套设施。

②了解车辆整备及检修工艺流程，认识车场整车运用设施（停车库、列检库、洗车库等）、检修设施（大修、架修、定修库等）。

2.实训设备、器材与场地

参观车辆基地。

3.实训步骤及内容

（1）安全教育及分组。

①注意道路交通车辆、轨道车辆，保证自身安全。不随意碰触车辆基地内设施设备，以观察、参观为主，服从车场工作人员的管理，不与其发生冲突。

②全班分组，每组设置安全员及组长。

（2）讲解车辆基地功能及组成部分。

①车辆基地基本功能。车辆基地是城市轨道交通系统的重要组成部分，车辆段及其基地可统称为车场。车辆基地是车辆停放及维修基地的简称，是城市轨道交通车辆停放、保养、修理的专门场所，其主要任务是车辆的运用、保养和修理，使运行车辆保持良好的技术状态，确保行车安全，提高车辆的运行效益。

②车辆基地的组成部分。车辆基地主要由车辆段、停车场（库）、综合维修中心、物资总库以及培训中心以及其他生产、生活、办公等配套设施组成，如下图所示。

车辆基地布局

（3）车辆运用整备及检修工艺（如下图所示）

车辆检修工艺

（4）实训内容考核。参观车辆基地，完成下列实训报告。

4.实训报告

城市轨道交通车辆基地认知

（续表）