城市轨道交通车辆修程及周期规定

城市轨道交通车辆采用定期预防性维修，修程及其检修周期的依据是车辆及其设备、零部件产生磨损和发生故障的规律。产生磨损和发生故障的规律又和车辆的技术水平、运行条件、检修技术密切相关。

车辆检修宜采用日常维修和定期检修相结合的检修制度，积极推行换件修。车辆检修修程和检修周期应根据车辆技术条件和质量，并综合考虑既有车辆基地的检修经验制定。新建城市轨道交通工程的车辆检修修程和检修周期应符合表9-1的规定。

表9-1　各修程检修周期及检修时间

注：数据来源于《地铁设计规范》（GB50157—2013）。

各种修程的主要检修内容和范围如下。

（1）例检。例检是对主要部件做外观检查，检查制动系统、风动门系统和车载信号系统功能是否完好。(www.xing528.com)

（2）周检。周检是对主要部件做外观检查，检查蓄电池液面、牵引电机换向器和碳刷、轮对制动闸瓦等。

（3）月检。月检是对车辆外观和一般功能进行检查。即对车辆主要部件的技术状态进行外观检查和必要试验，对危及行车安全的故障进行全面修理。

（4）定修。定修主要是预防性的修理，需要架车。即对各大部件的技术状态和作用做较仔细检查，对检查发现的故障进行针对性修理，对车上的仪器和仪表进行校验，车辆组装后要经过静调和试车。

（5）架修。架修的主要目标是检测和修理大型部件（如走行部、牵引电动机、传动装置等），同时，经架车，对车辆各部件进行解体和全面检查、修理、试验，对计量的仪器、仪表进行校验，车体要重新油漆标记，组装后进行静调和试车。

（6）大修（也称厂修）。厂修是进行全面恢复性修理。要求对车辆全面解体、检查、整形、修理和试验，完全恢复其功能。组装后要重新油漆、标记、静调和试车。大修后的车辆基本上要达到新车出厂水平。