城市轨道交通车辆整备设施

车辆基地车辆运用设施包括停车库、列检库、洗车库及相应线路，如停车线、列检线、洗车线等设施，并根据生产需要配备相应的辅助生产房屋，车辆通过这些设施完成日常的运用整备作业。

1.停车列检库

列检，也称日检，指每天的日常检查，主要对与车辆行车安全相关的部件（如轮对、弹簧、转向架、受流器、车钩及缓冲装置、制动装置、车门、风动开关装置、蓄电池、车体、车灯等）进行外观检查、故障修理。一般安排在列车运营结束回库以后、第二天运营出库之前，不需要另外安排停留时间。

为了方便列检作业，停车列检库中可设置坑道式或立柱式检修线，如图9-9、图9-10所示。检修人员可以很方便地对车辆进行日常检查和保养。列检列位应设柱式检查坑，检查坑深1.4～1.5m，宽1.2m，两端设台阶，其长度根据列车长度确定。

图9-9　坑道式检修线

图9-10　立柱式检修线

2.洗车库

目前，国内车辆段和停车场一般都设置机械式洗车设备，包括洗车机、洗车线和洗车库。有的车辆基地的车辆清洗又分为日洗和周洗两种，因此相应也要设置日洗线和周洗线。有的停车库由于场地限制，一般停车线上前后停放两列车时，停车库的线路要安排成贯通式，即停车库线路两端都与运行正线贯通，以便于停车库内列车灵活进出库。

洗车线（见图9-11）宜与入段线平行，方便车辆入段后直接洗刷，然后直接进入停车列检库。当地形受限时，洗车线也可尽端式布置于停车列检库的入段线侧，此时可将洗车线与不落轮镟轮线并列设置，洗车库与不落轮镟轮库合并，减少占地面积。洗车库两端的线路长度应各满足一列车的长度需要。(www.xing528.com)

图9-11　城市轨道交通车辆洗车线

完整的洗车程序包括7个工位：预湿、预冷（热）工位，头、尾部刷洗工位，车体侧面初刷洗工位，侧面次刷洗工位，初冲洗工位，侧面精刷洗工位，终冲洗工位。采用通过式洗车工艺，可以满足车体两侧以及端部的清洗。对于接触轨受电方式的车辆，洗车机还应具有清洗顶部的功能。

列车清洗工作的一般规定如下。

①列车清洗工作由运转值班室指派专人负责，洗车负责人根据列车清洗需要制订列车清洗计划，列车清洗计划制订完成后，由运转值班员及时下达给信号楼行车值班员、司机、调车员及其他相关人员执行。

②列车清洗工作包括客室内部清洁、清扫，车身清洗/机洗作业。

③清洗工作安排在清扫线进行。清洗时需断电，由清洗工作部门至运转值班室办理断电手续。断电后的防护工作由清洗工作部门指派专人负责。

④列车机洗作业时，由运转值班员及时派出当值司机调车，司机动车时应确认地面调车信号机的进行信号，清洗时按相应设备操作办法执行。

3.辅助生产用房

停车列检库应根据列车日常运用、整备和列检作业的需要，配备运转值班、司机出乘、运行管理（含会议、办公、储藏、值班）、日检班组、保安值班、客室清扫、消毒、车辆车载设备检测、工具存放、售后服务部、备品储存和工作人员更衣休息等生产、办公、生活用房。上述用房宜设置于车库的侧跨内或邻近地点，司机公寓宜靠近停车列检库设置。