城市轨道交通站厅层布局

城市轨道交通车站平面布局应保证旅客使用方便及安全、迅速地进出，并具有良好的通风、照明、卫生、防灾等设备，为旅客提供舒适、清洁的环境。

站厅是一种过渡空间，其作用是将进出车站的乘客迅速、安全、方便地引导到站台乘车或使下车乘客迅速离开车站。站厅是用于售票、检票，布置部分服务与控制设备的场所，其布局方式主要取决于车站的售检票方式（人工、半自动和自动售检票）。一般应使站厅有付费区和非付费区的功能区别，同时售检票系统应设在有利于乘客进出站的地方，尽量压缩乘客在站内停留时间。通常，站厅内要设置售检票及问询等设施，在一定程度上会形成乘客聚集。因此，站厅要起到分配和组织人流的作用。站厅应有足够的面积，除考虑正常购票、检票及通行所需面积外，尚需考虑乘客短暂停留及特殊情况下的紧急疏散。站厅最终面积主要由远期车站预测的客流量大小和车站的重要程度决定，目前还没有固定的计算方法，一般根据经验和类比分析确定。

大部分车站站厅层主要是为乘客提供售检票等服务和车站人员工作、各系统设备集中设置的场所，大致分为公共区和设备区，如图6-16所示。

1.站厅层公共区设计

公共区是乘客集散的区域，可以划分为付费区和非付费区。进站乘客在非付费区完成购票后通过检票设备进入付费区到站台乘车；出站乘客通过检票设备进到非付费区后出站。付费区内设施一般有：通往站台层的楼梯、自动扶梯、补票处、换乘通道（换乘车站）。非付费区设施一般有：售票、问询、公用电话等，可增设金融、邮电、服务业等机构。

非付费区内除了设置必要的售检票系统设备外，还可根据站厅面积大小设置些商铺、自助银行、公共洗手间、自动售货机、公用电话等便民设备设施，布置原则以不影响乘客出入为首要条件。自动售检票系统设备主要设置在站厅层，按乘客进出站流向合理布置，向乘客提供购票、检验车票等服务，主要有自动售票机、自动充值机、验票机以及进出站闸机等。按照进站客流的流动路线特点，有一部分客流从入口进站后首先需要买票，所以售票设备一般设在站厅非付费区内。随着城市经济的不断发展，大部分城市轨道交通售票设备都采用自动售票机，还有一些城市的城市轨道交通车站采用人工售票设备。有些车站则是采用人工售票与自动售票相结合的设备。

人工售票处应设在进站流线的前端，而售票室的设置不能占用通道，必须保证流线畅通的情况下尽可能将售票室设在流线一侧。根据我们国家的交通习惯，车站出入口流线应为右进左出，所以售票室也应设在入口右侧为宜。自动售票机也应同理设置。另外，售票设备还应考虑车站规模来配备。自动售票机大部分需要使用零钱购票，因此在自动售票机旁边还应配备找零钱的机器。机器识别人民币纸币面额不宜过大，否则会造成零钱紧张而影响正常服务。考虑城市轨道交通车站出入口特点，每个出入口基本都双向使用，因此自动售票机如果设在入口进站客流一侧，虽然方便了乘客购票，但客流量大时会造成进出站客流拥堵。另外，若售票机配置数量太多又分散，则会增加投资，造成一定程度的浪费。所以，自动售票机的放置位置及配置数量既要考虑方便入口乘客购票，也要考虑车站设备的利用率，其设置位置应根据每个车站的站厅层的规模和结构，集中摆放在一个或两个区域，尽量避开直接进站上车无须购票的乘客流线和出站乘客流线。区域大小应留有余地，以满足客流高峰时期的需要。

2.车站用房区域

各城市地铁运营公司对城市轨道交通车站用房的定义不尽相同。一般来讲，车站用房包括运营管理用房、辅助用房和设备用房等。根据客流的大小，在不影响客流集散的同时可以设置商业用房。

（1）运营管理用房。运营管理用房包括站长室、会议室和公安保卫室（警务室）、车站控制室、票务室、信号值班室以及站台监视亭等。在管理用房中，主要解决车站控制室及站长室的位置以及消防疏散工作楼梯的位置等。车站运营与管理的中心，一般应设在便于对售票检票和自动扶梯口等进行监视的地方。

（2）设备用房。设备用房、管理用房基本分设于车站两端，一端大、一端小，中间作为站厅公共区。(www.xing528.com)

设备用房是安置各类设备、进行日常设备维修及保养的场所，一般分为票务维修室、通信机械室、信号机械室、环控配电室、照明配电室、低压配电室、蓄电池室、环控机房、气瓶间、污水泵房、混合风室、风机房、电缆井、屏蔽门控制室、电梯机房、变电所控制室、动力变压器室、变电所储藏室、变电所检修室、变电所整流变压、金属封闭高压开关设备室、整流器柜及直流开关柜室等。常设设备用房如表6-3所示。

表6-3　站厅层设备用房参考表（使用面积）

（续表）

设备用房中最大的是环控机房，其中包括冷冻机房、通风机房及环控电控室。另外，车站强弱电设备应分开控制，有噪声源的设备用房应远离乘客活动区。地铁车站的环控设计基本上由五个系统组成：①车站公共区域的环控系统，主要是站厅、站台的制冷送风（包括新风）回风系统；②车站的排风（排烟）系统；③站台层列车及车道产生的热量和废气的排热、排烟系统；④车站活塞风及区间隧道发生灾变时的送风排烟系统；⑤各管理用房的小环控系统。

（3）辅助用房。辅助用房一般包括洗手间、更衣室、休息室、备品库、垃圾间、清扫工具间等。车站站厅层一般设有公共洗手间，有条件的车站还专门设置残疾人专用洗手间。

有些车站将公用电话安装在站厅层和站台层，方便乘客使用。有些车站将公用电话安装在通道一侧。根据各城市的轨道交通设施状况不同，有些城市在大中型车站内设置银行或自助银行，一般设在站厅层，为乘客提供兑零、取款、存款、转账服务。车站运营管理用房、辅助用房及面积参考如表6-4所示。

表6-4　车站运营管理用房、辅助用房面积参考