城市轨道交通车站构成

1.按照车站建筑的空间位置

车站一般包括出入口及通道、风亭（地下）等其他附属建筑物、车站主体。图6-9为一般车站组成部分。各部分的功能如下。

（1）出入口及通道。供乘客进、出车站的建筑设施，如图6-10所示。

（2）风亭（地下）等其他附属建筑物。风亭的作用是保证地下车站具有一个舒适的地下乘车和运营环境，如图6-11所示。除此之外还有紧急疏散口、冷却塔等，但是不一定全都设置，不同的车站类型，如地面车站、地下车站、高架车站所需要的附属设施就不同。

（3）车站主体。车站主体是供乘客集散、候车、换乘及上下车的设施。也是地铁运营设备设置的中心和办理运营业务的地方。根据车站主体功能的不同，可分为乘客使用空间和车站用房两大部分。

图6-9　城市轨道交通车站组成部分

图6-10　城市轨道交通车站出入口及通道

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图6-11　车站风亭

①乘客使用空间。乘客使用空间分为非付费区和付费区。非付费区是乘客购票并正式进入车站前的活动区域。它一般应有较宽敞的集散空间、售检票区域。根据需要，这部分区域还可设银行、公用电话、小卖部等公用设施。付费区包括站台、楼梯和自动扶梯、导向牌等，它是为乘客候车提供服务的设施。乘客使用空间是车站设计的重点，设计时要注意客流流线的合理性，以保证乘客方便、快捷地出入车站。

②车站用房。车站用房包括设备用房、运营管理用房和辅助用房三部分。运营管理用房是车站运营管理人员使用的办公用房，主要包括车站控制室（见图6-12）、站长室、行车值班室、票务室、警务室、广播室、会议室和公安保卫室等。设备用房主要用于保证列车正常运行、保证车站内良好环境和在灾害情况下乘客安全，主要包括通信、信号、自动售检票、变电、环控、屏蔽门、防灾和给排水等设备用房。辅助用房主要用于保证车站内部工作人员正常工作生活，主要包括卫生间、更衣室、休息室、茶水间等。车站用房应根据运营管理需要设置，在不同车站配置不同，应尽可能减少用房面积，以降低车站投资。

图6-12　车站控制室

2.按照车站的使用功能

按照车站的使用功能，大型城市轨道交通系统的车站组成包括：站厅、设备区、站台。其中站厅分为非付费区和付费区。站厅非付费区设置售票、咨询、商业、服务设施，可以为乘客提供售票、咨询、商业等服务。站厅付费区是乘客通过闸机或免费通道进入站台候车前经过的区域，也是乘客检票、聚集、疏散的区域。设备区是车站管理用房及设备安装的区域，一般分设于站厅和站台的两端部。站台是乘客候车、乘降区域。车站功能分区如图6-13所示。

图6-13　城市轨道交通车站功能分区