城市轨道交通线路敷设方式

城市轨道交通线路敷设方式可分为地下、地面（含路堑、路堤）和高架三种方式，其中，高架线和地下线为全封闭式，地面线为半封闭式。

1.地下线

城市轨道交通地下线的建设一般选择在城市中心繁华地区，它是对城市环境影响最小的一种线路敷设方式。地下线埋置深度的选择应根据地质情况和地下构筑物情况确定。在城市中，一般以浅埋为好。在制定工程方案时，要由浅入深进行比较选择，由此确定最佳方案。

2.地面线

城市轨道交通地面线是造价最低的一种敷设方式，一般敷设在有条件的城市道路或郊区野外。为保证城市轨道交通车辆的快速运行，普遍使用专用道形式，与城市道路相交时，则应设置为立交。

穿越市中心的城市轨道交通线一般很少设置地面线，主要原因是市区一般用地较为紧张，道路交叉口较多，干扰较大。在连接中心城与卫星城之间或城市边缘地带，应尽可能创造条件，设置地面线，以降低工程造价。(www.xing528.com)

3.高架线

高架线是介于地面和地下之间的一种线路，既保持了专用道的形式，占地较少，又对城市交通干扰较小。高架线是城市轨道交通中一种重要的线路敷设方式。高架区段中的高架桥是永久性的城市建筑，结构寿命要求按50年以上考虑。

国内外对穿越城区的城市轨道交通甚至道路设置高架线存在一些争议，问题的焦点在于三方面：一是高架线路对市区（一般是指旧城区）景观有些影响，可能破坏城市市容；二是高架线产生的噪声、振动等问题对线路周围环境有不良影响；三是高架对沿线居民的隐私权有所侵犯，易引起纠纷。一般认为，城市道路红线宽度在40m以上时，可以考虑设置高架线。如果工程处理得当，也能够满足城市环境的要求。

上述三种敷设方式的选择应结合城市的总体规划、城市道路条件、周围建筑物、人口密度、线路所穿越的地区环境、工程技术要求及造价、建设环境和资金情况，因地制宜地规划和设计。根据实际情况，地下铁道一般铺设在地下，但也可以钻出地面走在高架桥上，最典型的是上海地铁明珠（环）线；轻轨一般采用高架方式，如武汉轨道交通1号线；但在人口集中、建筑密集的市中心也可以钻入地下，如重庆市跨座式轻轨就有相当长一段建在隧道里。一般来说，无论轻轨还是地铁，在市区中心宜采用地下线，线路两端靠近郊区可采用高架线或地面线。