城市轨道交通规划方案评价方法

不同层次的方案，其评价指标及评价方法也有所不同。常用的评价方法有经济评价法、德尔菲法、层次分析法和模糊评价法。

1.经济评价方法

主要的经济评价方法包括现值法、投资回收期法、内部收益率法和效益费用法。

现值法把分析期内建设和运营部门在不同时间支出的各种费用按照预定的折现率换算成现在的费用，或者将使用者所获得的各种收益换算成现值进行统一考虑。

投资回收期法是指将投资方案所产生的净现金收入补偿原投资所需要的时间跨度。

内部收益率法是指使净现值为零，投入的资金现值与所取得的效益现值相等时的折现率。反映了分析期内项目对未恢复资金（投资）的回收能力。

效益费用法是指将设施初期的投资和在分析期内的各种资金投入看作费用，并折算为现值，把设施的使用者在分析期内使用设施所得到的正收益或负收益看作效益并折算为现值，最后将每个项目方案的效益现值和其费用现值相比。

2.德尔菲法

采用函询调查向有关专家分别提出问题，对他们的回答意见进行统计整理和综合反馈，然后再次征询专家意见，而后对新一轮的意见重新加以统计和整理，再次反馈。如此反复，直至得出比较一致的意见。(www.xing528.com)

3.层次分析法

层次分析法（Analytic Hierarchy Process，简称AHP法），是一种定性与定量相结合的决策分析方法。它是一种将决策者对复杂系统的决策思维过程模型化、数量化的过程，于20世纪70年代由美国运筹学家萨蒂提出。

层次分析法的主要思想是根据问题的性质和要达到的目标，将问题按层次分解成不同的因素。同一层次内各个不同因素的权重（即重要程度），可通过两两之间进行成对判断比较得到，下一层次的因素的重要程度既要考虑本层次又要考虑上一层次的权因子，逐层计算各层的权重一直到最后一层（一般是要比较的各个分方案）。通过不同方案的重要性比较，可以进行最后的方案选择。城市轨道交通规划方案评价是多属性评价过程，在实践过程中，多利用AHP法。

4.模糊评价法

长期以来，人们对于事物的认识多习惯于追求其精确性或者清晰性。然而城市轨道交通线网评价涉及的因素众多，很多指标的概念边界并不清楚，难以对每个因素都用严格的界限进行划分。因此，城市轨道交通线网评价的时变性较大，某些因素及其变化是人们难以精确掌握的，又常常不可能对全部因素和过程都进行精确的考察，而只能抓住其中主要部分，忽略次要部分。这样，在事实上就造成了对系统的描述的模糊性。从这个意义上来说，城市轨道交通线网的规划方案，无论是单项评价还是综合评价都属于非常复杂的系统，甚至属于巨系统，使用一般的确定性数学模型和随机性数学模型很难保证期望的精确性。

知识链接

城市轨道交通规划方案评价是多属性评价过程，在实践过程中，多利用层次分析法（AHP法）。该方法是美国运筹学家萨蒂（A.L.Saaty）于20世纪70年代提出。它是一种定性与定量相结合的决策分析方法，是一个将决策者对复杂系统的决策思维过程模型化、数量化的过程。