城市轨道交通供电系统及组成

供电系统为城市轨道交通系统供应能量。供电一旦中断，不仅会造成城市轨道交通运输瘫痪，而且还有可能危及旅客生命安全，造成财产损失。因此，高度安全、可靠而又经济合理地供给电力是城市轨道交通正常运营的重要条件和基本保证。供电系统一般由高压供电源系统、牵引供电系统、动力照明供电系统、电力监控系统组成。

高压供电源系统，即城市电网对城市轨道交通系统内部变电所的供电系统。城市轨道交通供电电源一般取自城市电网，通过城市电网一次电力系统和城市轨道交通供电系统实现输送或变换，最后以适当的电流形式（直流电或交流电）和电压等级供给城市轨道交通系统用电设备。

牵引供电是指供给电动车辆运行的电能，由牵引变电所和牵引网组成。牵引变电所是指对城市轨道交通某一供电区段提供牵引电能的变电所。牵引网（架空线或接触轨）是指经过电动列车的受电器向电动列车供给电能的导电网。按其结构形式，牵引网可分为接触轨式接触网和架空式接触网两大类型。架空式接触网是架设在走行轨道上部的接触网，由电动列车顶部伸出的受电弓与之接触取得电能，适用于电压较高的制式，如上海、广州地铁均采用了1500V接触网供电的方式。接触轨是沿牵引线路敷设的与走行轨道平行的附加轨，又称第三轨，电动车组伸出的受流器与之接触而取得电能，适用于净空受限的线路和电压较低的制式。地铁直流制750V系统一般可采用第三轨。我国北京、天津地铁和苏联地铁采用第三轨。其优点是隧道净空高度低，结构简单，造价低；其缺点是人身和防火方面安全性差，难以与采用架空式接触网的地面或高架铁道衔接。(www.xing528.com)

动力照明供电系统是指提供车站和区间各类照明、扶梯、风机、水泵等动力机械设备电源和通信、信号、自动化等设备电源，它由降压变电所和动力照明配电线路组成。

电力监控系统。对供电系统的主变电所、牵引变电所、降压变电所供电设备的运行状态进行监视、保护、控制及数据采集。