发动机没力、油耗高解决方案

故障现象：

加不到高速，转速加到1800r/min左右时就自动降速，并且此时发动机抖动严重。该车主检查了高低压油路，进气管路等都不能解决问题，请求技术人员赶往现场解决。

故障诊断：

赶往现场检查发动机，确实有描述中的故障，详见发动机高速加不起速同步信号数据图（图3-26）。

通过上图不难发现，发动机转速（蓝色）上升时，同步信号（红色）就由1（同步）变成0（不同步），该现象的原因属于电控系统中的曲轴转速传感器和凸轮轴位置传感器同步故障，出现此故障的原因多是由曲轴转速传感器引起。因为该传感器工作在一个非常恶劣的环境下，如果吊起变速器时不清理飞轮室，该传感器较容易出现故障。

由于吊起变速器时不吹飞轮室，导致铁屑打烂曲轴转速传感器如图3-27所示。

图3-26 发动机高速加不起速同步信号数据图(www.xing528.com)

曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一，用来检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。

据该车主单位的修理工反映，该车8月11号装的变速器，12号出现的加速不起的故障，搞了一天，夜里技术人员赶到现场，问题才得到解决。在此强调，吊变速器时，要清理飞轮室中的铁屑，避免铁屑、杂质等引起的信号不同步故障。

发动机没力、油耗高表现在电控方面，一般是传感器方面的故障，比如曲轴传感器信号丢失导致发动机跛脚运行。进气压力传感器信号、进气温度传感器信号、冷却液温度传感器信号丢失，导致发动机用缺省值代替实际压力值等，有时也会出现冷却液温度高、油温高、进气温度高等发动机过保护的故障。可通过诊断仪或读故障码的方式检查、排除。

图3-27 由于吊起变速器时不吹飞轮室，导致铁屑打烂 曲轴转速传感器

故障排除：

更换传感器，对于没有损坏的传感器需清理传感器头部的异物。