博世1电脑板介绍及柴油机电脑控制维修

博世ECU在车上的安装位置图如图2-2所示。

博世ECU外观标识图如图2-3所示。

图2-2 博世ECU在车上的安装图

图2-3 博世ECU外观标识图

博世ECU内部照片如图2-4所示。

博世ECU上面充放电电容及电感、二极管和场效应晶体管的作用：

电容器的基本作用是充电和放电，于是直接利用此充电和放电的功能便是电容器的主要用途之一。

在此用途中的电容器，在供给能量高于需求时即予吸收并储存，而当供给能量低于需求或没有能量供给时，此储存的能量即可放出。

在整流电路，二极管仅导通下半周的电流，在导通期间把电能储存于电容器上，在负半周时，二极管不导电，此时负载所需的电能唯赖电容器供给。

图2-4 博世ECU内部照片

电感器一般由骨架、绕组、屏蔽罩、封装材料、磁心或铁心等组成。

半导体二极管又称晶体二极管，简称二极管（diode），在二极管内部有一个PN结两个引线端子，这种电子器件按照外加电压的方向，具备单向电流的转导性。一般来讲，二极管是一个由P型半导体和N型半导体烧结形成的P-N结界面。在其界面的两侧形成空间电荷层，构成自建电场。当外加电压等于零时，由于P-N结两边载流子的浓度差引起扩散电流和由自建电场引起的漂移电流相等而处于电平衡状态，这也是常态下的二极管特性。

场效应晶体管特点：

1）场效应晶体管是电压控制器件，它通过VGS来控制ID。

2）场效应晶体管的输入端电流极小，因此它的输入电阻很大。

3）它是利用多数载流子导电，因此它的温度稳定性较好。

4）它组成的放大电路的电压放大系数要小于三极管组成放大电路的电压放大系数。

5）场效应晶体管的抗辐射能力强。

6）由于不存在杂乱运动的少数载流子扩散引起的散粒噪声.所以噪声低。

博世ECU上面充放电电容及电感、二极管和场效应晶体管如图2-5所示。博世ECU内部正面原件图如图2-6所示。

图2-5 博世ECU上面充放电电容及电感、二极管和场效应晶体管

图2-6 博世ECU内部正面原件图

博世ECU内部充放电二极管主要是隔离本级和上级电路，场效应晶体管主要是放大电流，稳压二极管主要是稳定24V工作电压，如图2-7所示。

图2-7 博世ECU内部充放电二极管和场效应晶体管

博世ECU内部6只喷油器搭铁信号场效应晶体管如图2-8所示。

博世ECU内部一级电源电路主要是产生升压脉冲信号和+7.5V直流电压送往二级电源电路，如图2-9所示。

图2-8 博世ECU内部6只喷油器搭铁信号场效应晶体管

图2-9 博世ECU内部一级电源电路

博世ECU内部二级电源电路产生+5V、+3.3V、+2.2V电压，如图2-10所示。

博世ECU场效应晶体管驱动电路如图2-11所示，该驱动器驱动场效应晶体管。

博世ECU曲轴、凸轮轴传感器放大电路如图2-12所示，主要放大曲轴、凸轮轴传感器信号。

图2-10 博世ECU内部二级电源电路

图2-11 博世ECU场效应晶体管驱动电路

图2-12 博世ECU曲轴、凸轮轴传感器放大电路

博世ECU控制电路如图2-13所示，该处理器处理喷油脉冲和控制传感器信号。

ECU内大气压力传感器如图2-14所示，主要用来检测大气压力及海拔。

图2-13 博世ECU控制电路

图2-14 ECU内大气压力传感器

博世ECU内部反面原件图如图2-15所示。

图2-15 博世ECU内部反面原件图

ECU内部放电场效应晶体管和隔离二极管如图2-16所示。(www.xing528.com)

ECU内部控制器30520如图2-17所示，主要来控制喷油脉冲和处理信号。

图2-16 ECU内部放电场效应晶体管和隔离二极管

图2-17 ECU内部控制器30520

ECU内部飞思卡尔CPU MPC562MZP56如图2-18所示。

飞思卡尔（Freescale^TM Semiconductor，原摩托罗拉半导体部）在中国多个城市有分支机构，销售分支遍布热点城市。在苏州、上海、天津和北京有设计中心。并在天津有较大规模的工厂，主要从事封装和测试等。下面是飞思卡尔CPU（图2-19）参数。

图2-18 ECU内部飞思卡尔CPU MPC562MZP56

图2-19 ECU内部飞思卡尔CPU

总线宽度：32位 指令集结构：PowerPC

系列：MPC5×× 可编程输入/输出端口：56

程序存储类型：EEPROM/FLASH 程序存储量：其他

EEPROM：其他 数据RAM大小：8KB

时钟频率max：40MHz 接口类型：SCI/SPI/UART

计时器数：22 片内ADC:2（32×10位）

片内DAC:其他 电压：2.6-5V

工作温度：-40-85℃ 封装：BGA-388

ECU内部飞思卡尔CPU用晶体振荡器和RAM95640如图2-20所示。晶体振荡器主要是产生时钟频率。RAM95640可以用来存放动态数据。

ECU内部锁存器和存储器m58bw016db70t3如图2-21所示。锁存器是将数据线转变成地址线。存储器用来存放整个系统的数据。

ECU内部存储器m58bw016db70t3示意图如图2-22所示。

图2-20 ECU内部飞思卡尔CPU用晶体振荡器和RAM95640

图2-21 ECU内部锁存器和存储器m58bw016db70t3

图2-22 ECU内部存储器m58bw016db70t3示意图

ECU内部存储器m58bw016db70t3逻辑图如图2-23所示。

图2-23 ECU内部存储器m58bw016db70t3逻辑图

ECU内部存储器m58bw016db70t3端子分布图如图2-24所示。

图2-24 ECU内部存储器m58bw016db70t3端子分布图

内部存储器m58bw016db70t3端子作用见表2-1。

表2-1 内部存储器m58bw016db70t3端子作用

（续）

ECU内部存储器各参数标识如图2-25所示。

图2-25 ECU内部存储器各参数标识

发动机ECU控制系统如图2-26所示（见书后插页）。

ECU车辆侧插接器端子编号示意图如图2-27所示。

图2-27 ECU车辆侧插接器端子编号示意图

ECU发动机侧插接器端子编号示意图如图2-28所示。

图2-28 ECU发动机侧插接器端子编号示意图

各端子作用见表2-2。

表2-2 各端子作用一览表

（续）