汽车空调系统原理与检修：制冷系统润滑油的加注

通常汽车空调制冷系统的冷冻润滑油消耗很少，可每两年更换一次，每次应按规定数量加注（一般压缩机的铭牌上标注润滑油的型号和数量）。加注时一定要使用同一牌号的冷冻润滑油，不同牌号的冷冻润滑油混用会生成沉淀物。

制冷系统内制冷剂若泄漏很慢，对冷冻润滑油泄漏影响不大。若系统内制冷剂泄漏很快，冷冻润滑油也会很快泄漏。

汽车空调压缩机是高速运转装置，其工作是否正常，取决于润滑是否充分，但过多的润滑油也影响制冷效果。当更换压缩机和制冷系统某一部件时，必须检查压缩机内的油量。

维修汽车空调制冷系统时通常不需加注冷冻润滑油，但在更换制冷系统部件以及发现系统严重泄漏时，必须加注冷冻润滑油。

1.压缩机冷冻润滑油油量的检查

压缩机冷冻润滑油油量的检查方法有以下两种。

图6-39 空调压缩机冷冻润滑油油量的检查

1—加油塞 2—加油孔 3—油尺

（1）观察油尺 如图6-39所示，卸下加油塞，通过加油塞孔察看并旋转离合器前板；将油尺用棉纱擦干净，然后插到压缩机内，直到油尺端部碰到压缩机内壳体为止；取出油尺，观察油尺浸入深度，当加油合适时，压缩机内油面应在前4～6格，若少则加入，若多则放出，然后拧紧加油孔塞。

（2）观察视镜 通过压缩机上安装的视镜玻璃，可观察冷冻润滑油油量，如果压缩机冷冻润滑油油面达到观察高度的80%位置，一般认为是合适的；如果油面在这个界限以下，则应该添加；如果油面在这个界限以上，则应该放出多余的冷冻润滑油。

2.冷冻润滑油的加注量

新的空调系统，只有压缩机内装有冷冻润滑油，其他各个部件中没有冷冻润滑油。压缩机内冷冻润滑油数量为120～150mL，不同型号的汽车略有不同。空调系统工作后，冷冻润滑油流动到达蒸发器、储液器和冷凝器内各个部件。如果更换系统部件，应补充相应等量的冷冻润滑油。其加注量见表6-4。

表6-4 更换制冷系统部件时冷冻润滑油的加注量

3.冷冻润滑油的加注

检查压缩机的冷冻润滑油少于标准值，就要进行冷冻润滑油的加注。

润滑油的加注方法有两类，一类在系统抽真空之前，主要有以下3种方法。

1）直接加入法：不需用专用设备。用量筒量好需加注的油量，卸下加油塞，旋转离合器前板，使活塞连杆正好在加油塞孔的中央位置，直接从压缩机的加油塞口注入。此法简单。

2）利用压缩机本身抽吸作用，将冷冻润滑油从低压阀处吸入，此时发动机一定要保持低速运转。

3）利用抽真空加注冷冻润滑油。(www.xing528.com)

①对制冷系统抽真空。

②选用一个有刻度的量筒，盛入比要加注的冷冻润滑油还要多的冷冻润滑油。

③将连接在压缩机上的低压软管从歧管压力计上拧下来，并将其插入盛有冷冻润滑油的量筒内，如图6-40所示。

④起动真空泵，打开歧管压力计上的高压手动阀，加注的润滑油就从压缩机的低压侧进入压缩机中。当冷冻润滑油量达到规定量时，停止真空泵的抽吸，并关闭高压手动阀。

⑤按抽真空法加注冷冻润滑油后，还应继续对制冷系统抽真空、加注制冷剂。

另一类在系统抽真空之后进行，其加入工艺如下：

①将歧管压力表、真空泵、注油器上的加油塞和放油阀连接起来，连接方法如图6-41所示。

②开动真空泵，打开高压手动阀和低压手动阀，关闭放油阀。

图6-40 抽真空法加注冷冻润滑油

1—低压手动阀关闭 2—高压手动阀开启 3—排出空气 4—真空泵 5—冷冻润滑油

图6-41 润滑油加注专用装置的管路连接

1—低压手动阀 2—表阀 3—高压手动阀 4—真空泵 5—空调制冷系统 6—压缩机 7—放油阀 8—注油器

③打开注油器的加油塞，从加油塞孔中加入足量的冷冻润滑油，然后将加油塞拧紧。

④观察低压表，真空压力应大于98kPa，目的是将冷冻润滑油内的水分蒸发汽化和空气一起被抽走。

⑤真空泵继续运行5min，目的是将冷冻润滑油内的水分完全蒸发汽化被抽走。关闭高压手动阀及真空泵，并拆下中间软管，稍微打开低压手动阀，开启放油阀。这时冷冻润滑油被注入制冷系统的低压侧。

⑥当注油器油量减到要加的刻度时，马上关闭放油阀。

⑦冷冻润滑油加入完毕后，关闭低压手动阀，就可加注制冷剂了。