【摘要】：汽车空调已由单一制冷或取暖的方式发展到冷暖一体化方式，由季节性空调，发展到全年性空调，真正起到空气调节的作用。系统根据空调的工作要求，可以将冷、热风按照配置送到驾驶室内，满足调节需要。汽车空调的典型配气方式有空气混合式和全热式，如图4-44所示。经过配气、温度调节后上述两种方式都能达到各吹出口要求的风量和温度，绝不是全热式只出热风，而空气混合式出冷、热、温风。
汽车空调已由单一制冷或取暖的方式发展到冷暖一体化方式，由季节性空调，发展到全年性空调，真正起到空气调节的作用。系统根据空调的工作要求，可以将冷、热风按照配置送到驾驶室内，满足调节需要。
汽车空调的典型配气方式有空气混合式和全热式，如图4-44所示。
图4-44 汽车空调的典型配气方式
a）空气混合式 b）全热式
1.空气混合式(www.xing528.com)
空调的工作过程：外气+内气→进入鼓风机→进入蒸发器冷却→由风门调节进入加热器芯加热→进入各吹出口。风门顺时针旋转时，空气经过蒸发器（冷空气）后再进入加热器芯的空气量随着风门旋转而减少，即被加热的空气少，这时主要由冷气出口吹冷风。反之，风门逆时针旋转时，吹出的热风多，处理后的空气进入除霜出口或热风出口。
2.全热式
空调的工作过程：外气+内气→进入风机→进入蒸发器冷却→全部进入加热器芯→由风门调节风量后进入各吹出口。从图4-27中可以看出，全热式与空气混合式温度调节的最大区别是：由蒸发器出来的冷空气全部直接进入加热器芯，两者之间不设风门进行冷热空气的混合和风量的调节。
经过配气、温度调节后上述两种方式都能达到各吹出口要求的风量和温度，绝不是全热式只出热风，而空气混合式出冷、热、温风。实质上无论哪种调温方式，都要按进入车室内空气状态要求对空气进行冷却和升温处理。
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