汽车空调系统中的单向阀和继动器

正常的真空系统有一个真空单向阀或单向继动器，用于防止发动机进气歧管的真空度低于动作所要求的值。大多数真空系统有一个真空阀，真空单向阀或单向继动器通常放在真空罐和真空源之间的管路上。

1.单向阀

当发动机吸气歧管中的真空度高于真空罐中的真空度时，单向阀打开，即单向阀是靠发动机的真空度打开的。此时，单向阀把真空罐连通。正常的发动机真空度也打开了真空膜盒，如图3-48所示，使控制系统中的真空信号到达真空驱动器。若发动机的吸气真空度低于真空储气罐的压力，单向阀关闭，真空膜盒也关闭，控制器到真空驱动器的回路中断，真空储气罐中的真空度不会下降。

图3-48a表示发动机真空度使单向阀打开，来自转换器的真空信号到达真空驱动器；图3-48b表示发动机真空度下降时，弹簧使膜片上抬，使真空驱动器保持一定的真空度。在加速或发动机停转时，发动机进气歧管中的真空度会下降，真空储气罐被用来驱动汽车空调系统及汽车上其他附属设备中的真空元件动作。

2.单向继动器

单向继动器有两个作用：防止进气歧管真空度下降时真空系统的真空度下降；避免系统在这种情况下按正常状态运转。(www.xing528.com)

单向阀及单向继动器的主要问题是膜片不密封及阀座不合适。发现上述故障（首先确认系统没有渗漏），应更换单向阀或单向继动器。

图3-48 真空止回阀

a）单向阀打开 b）发动机真空度下降

A—到真空驱动器 B—来自转换器的真空 C—发动机真空 D—止回阀真空