膨胀节流管可代替膨胀阀，用于CCOT系统的节流机构。各种汽车的节流尺寸不完全相同。
某些型号汽车在液管（制冷剂高压侧管路）上装有不能进入制冷剂通道的节流管。节流管在冷凝器入口和蒸发器出口间的具体位置由液体管路金属部分上的一个圆形的凹陷或三个凹状切口来确定。
节流管的主要故障是堵塞，一旦发生堵塞，一般只能更换，而且同时还需要更换集液器。拆装节流管需要专门工具。在拆卸之前，首先应判断故障，对其进行检测。
1.节流管的检测
①将歧管压力计与系统连接，发动机转速调至1000～1200r/min，将空调控制器调至最冷（MAX）位置，让空调系统运行10～15min。
②查看低压表读数。若系统无其他问题且制冷剂量合适，而低压表读数偏低，则说明节流管可能堵塞。
③将低压开关断路。
④在节流管周围包上约52℃的温湿布。
⑤若低压表读数上升至正常值或接近正常值，则说明系统内有水气，节流管正常，应更换集液器。
⑥若低压表读数仍偏低，甚至出现真空，则说明节流管有脏堵，应更换节流管。
2.有拆卸口的节流管拆装
1）拆卸未损坏的节流管。
①用冷媒回收与充注机将系统中的制冷剂回收。
②把蒸发器进口管拆下（此时节流管就露出来了），把进液管中的所有碎片、污物清理干净。
③倒一点冷冻润滑油到节流管的密封部分。
图2-60 节流管拆卸工具
1—蒸发器进液管 2—节流管拆卸工具 3—切口 4—节流管
④把拆卸工具（如图2-60所示，它是在T形套筒中加了一个开槽的圆管）上的槽对准节流管上的柄脚（凸起）并插入。
⑤转动T形手柄，使开口圆管夹住节流管。
⑥握住T形手柄（千万别转动），顺时针转动外面的细长形六角套筒，这样节流管就会被拉出。
2）拆卸已破碎的节流管。若节流管已破碎，用一般工具很难取出。此时，应用图2-61所示的专用工具将其取出，方法如下：
①首先将蒸发器进液管中的所有碎片（节流管的）清除出去，在进液管中加几滴冷冻润滑油。
②将专用工具的螺纹锥伸到坏节流管中的铜质孔中，用手转动T形手柄，直至确信已接触到节流管。
③转动工具的外壳，直到坏节流管被拉出。
④若拉出的仅是节流管中的铜管，其塑料套管仍留在蒸发器进液管中，则应将拉出的铜管卸掉，再把工具插入塑料管中，将塑料管拉出。
3）安装节流管
①将蒸发器进液管清理干净。
②在节流管外表涂上冷冻润滑油。
③将节流管装入拆装工具，然后推入进液管中，直到碰到凸起推不动为止。
④装O形密封圈，将进液管与蒸发器连接好。(www.xing528.com)
⑤若已拆下集液器，将新的集液器装上。
3.无拆卸口的节流管拆装
1）拆卸
①缓慢排放系统中的制冷剂。
②从汽车上拆下液管。注意液管安装方向，以便按同样方向将其装回。
③确定节流管的位置（图2-62）。在液管上找到圆形凹陷或三个凹口，这些凹口均为节流管的出口端。
④用截管器在液管上切除63.5mm长管段，如图2-63中的A所示，使其在两端弯头处露出至少25.4mm，如图2-63中的B所示。
注意：不要在截管器的进给螺纹上加过大压力以避免扭曲液管。不应使用钢锯，如必须使用钢锯，应冲洗液管两端面以去除污染物，如金属屑等。
图2-61 取破碎节流管的专用工具
1—蒸发器进液管 2—破碎节流管拆卸工具
图2-62 确定节流管的位置
图2-63 切去旧节流管
2）更换固定节流管（图2-64）
①液管各端面套上压紧螺母。
②使压紧环锥形部分朝向压紧螺母，向液管各端面套上压紧环。
③用洁净的冷冻油润滑两只O形密封圈，并将其分别套在液管的每一截面上。
图2-64 更换固定节流管
1—压紧螺母 2—压紧环 3—O形密封圈 4—节流管套 5—节流管 6—液管
④把内部装有节流管的节流管套装在液管的两截面，用手拧紧两个压紧螺母。注意图2-55中箭头所标明的流动方向，应朝着蒸发器方向流动。
⑤用台虎钳夹住节流管套以拧紧压紧螺母。确保软管弯头与被拆卸时的排列方法相同，以便于重新放置液管。
⑥拧紧各压紧螺母的力矩为87～94N·m。
3）系统装复
①按照维修程序，对系统进行检漏。
②控制维修程序，对系统进行抽真空。
③按照维修程序，对系统充注制冷剂。
④重复或继续进行检测。
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