注意：
①因为对左、右两侧制动灯电路检查的方法基本一致，所以本文仅讲述右后制动灯M22及其电路的检查和测量。
②迈腾B8制动灯和后尾（示宽）灯采用同一电路进行控制，以右后制动灯灯为例，M22既可以作为制动灯，也可以作为后尾灯，同时M22和M50合用一个搭铁线路，M10和M22合用一个控制电路。因此，在诊断时应考虑M10和M50的工作状况，如果合用搭铁或合用控制信号电路的两个灯泡均工作异常，则说明搭铁或信号电路故障的概率较高；如果只是右后制动灯M22工作异常，则暂时不考虑搭铁和信号电路故障。本文只针对右后制动灯M22工作异常的故障进行诊断。
从迈腾B8制动灯灯控制电路原理图（图4-14）可以看出，为了更好地监测和控制左后、右后制动灯的开启和关闭，左后、右后制动灯电源均由车载电网控制单元J519提供并控制。
右后侧制动灯M22的控制检查如下所述。
右后侧制动灯M22控制由J519的T73c/9端子输出，至右后侧T8l/1，给右后侧制动灯M22提供电源，M22通过右后侧端子T8I/3端子搭铁构成回路，点亮右后侧制动灯M22。
右后侧制动灯M22异常的常见故障见表4-3。
结合以上信息，需要按下述步骤进行检测和诊断：
注意：
①检测前确保插接件和紧固件连接可靠，无锈蚀，无破损。此说明适用任何线路、部件测试。
②打开点火开关，灯光开关工作正常且开启至制动灯灯位置时，右后侧制动灯M22控制电源为+B。
第一步：测量右后侧制动灯M22端子T8l/1端子对搭铁电压（表4-4）。
图4-14 迈腾B8近车灯控制电路图
表4-3 右后侧制动灯M22的常见故障
表4-4 右后侧制动灯M22端子T8l/1端子对搭铁电压测试
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第二步：测量J519的T73c/9端对搭铁电压（表4-5）。
表4-5 J519的T73c/9端对搭铁电压测试
第三步：检查J519的T73c/9与右后侧制动灯M22端子T8l/1间线路的导通性（表4-6）。
表4-6 J519的T73c/9与右后侧制动灯M22端子T8l/1间线路的导通性测试
第四步：检测右后侧制动灯M22端子T8l/1线路对搭铁电阻（表4-7）。
注意：需检查导线以及控制单元对搭铁电阻。
表4-7 右后侧制动灯M22端子T8l/1线路对搭铁电阻测试
第五步：检查右后侧制动灯M22电源负极。
注意：T8l/3为右后侧制动灯M22的LED或卤素灯泡提供电源主搭铁。如果搭铁线路不正常，则可能致使右后侧制动灯M22的LED或卤素灯泡电源功率不足，导致右侧灯光暗淡或无法点亮。
对右后侧制动灯M22电源负极进行检查时，应使用万用表测量右后侧制动灯M22的
T8l/3端子对搭铁电压（表4-8）。
表4-8 右后侧制动灯M22的T8l/3端子对搭铁电压测试
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