1.迈腾B8制动灯的结构组成
迈腾B8制动灯控制系统通过车载电网控制单元J519集中控制，系统包含以下元器件（图4-7）：
图4-7 迈腾B8制动灯的结构组成
①制动灯开关。
②发动机控制单元J623。
③数据总线诊断接口J533。
④组合仪表控制单元J285。
⑤车载电网控制单元J519。
⑥左、右后尾灯总成。
⑦高位制动灯。
（1）霍尔式制动开关
迈腾B8制动开关采用霍尔式信号原理。它安装在制动主缸上，开关内部电路板上设计有两个霍尔芯片，制动主缸采用铸铝材料，在主缸活塞上设计有一个永久磁性环，作为信号触发器。
踩下制动踏板时，活塞沿图4-8中箭头方向移动，永久磁性环（信号触发器）切割开关内部电路板上霍尔芯片的磁感应线，从而产生感应信号。车载电网控制单元利用该信号控制制动灯的点亮或熄灭。
图4-8 迈腾B8制动灯开关工作原理
开关内部两个霍尔芯片以双路信号输出。两路信号的切变点位移差小于0.5mm，两路信号分别为常闭信号和常开信号（表4-2）。
表4-2 迈腾B8制动灯开关信号逻辑
注：BLS为常开信号；EMS为常闭信号。
（2）车载电网控制单元J519
为了确保蓄电池有足够的电能使发动机顺利起动和正常运转，迈腾B8车载电网控制单元J519（图4-9）对用电负载（电能）进行管理。控制单元根据下述相关数据进行评估：
①蓄电池电压。
②发动机转速。
③发电机的DFM信号。
在保证安全行驶的前提下，适当地关闭舒适功能的用电设备，并对这些功能控制进行监测。
迈腾B8整车电能通过J519进行动态能量管理（负荷管理），避免由于大的电量消耗使电量供应出现停止，同时在出现过大的周期性负载之前保护蓄电池，因此迈腾B8车载电网控制单元J519具有以下功能：
①外部灯光控制。
图4-9 迈腾B8车载电网控制单元J519(www.xing528.com)
②舒适灯光控制（离家、回家）。
③刮水器控制。
④清洗泵控制。
⑤指示灯控制。
⑥负荷管理。
⑦内部灯光控制。
⑧后风窗加热。
⑨端子控制。
⑩燃油泵预供油控制。
⑾控制、管理状态监测。
（3）LED尾灯
迈腾B8制动灯（图4-10）采用高亮度的发光二极管，一方面可以节省电量，另外一方面可以提高亮度，达到更好的警示目的。
图4-10 迈腾B8LED尾灯结构
尾灯中一些LED和LED段位重复用于照明功能。
对于带有或没有尾灯的制动灯（图4-11），固定部分和行李箱盖部分内的光导体亮起（2×LED，每部分一个），同时下述段位亮起：
图4-11 迈腾B8LED制动灯，带有或没有尾灯的光束
①固定部分中的两个纵列灯组（16×LED，其中4个变暗的LED也用于尾灯）。
②行李箱盖中的一个纵列灯组（8×LED，其中2个变暗的LED也用于尾灯）。
在此的段位作为“光束：带有或没有尾灯的制动灯”亮起（图4-12）。转向信号灯具有8个LED。两个纵列中的4个LED用于制动灯。
图4-12 迈腾B8LED制动灯，带有或没有尾灯和转向信号灯
2.迈腾B8制动灯系统的工作过程
从迈腾B8制动灯控制电路图（图4-13）可以看出，当踩下制动踏板时，发动机控制单元J623检测到制动灯开关两个霍尔芯片发出的两个制动踏板状态信号，发动机控制单元J623通过驱动CAN总线将这一数据信息发送至双离合器变速器机电装置J743、数据总线诊断接口J533。
数据总线诊断接口J533将数据处理后，通过舒适CAN总线将这一数据信息发送至车载电网控制单元J519和组合仪表控制单元J285。组合仪表板控制单元J285接收到此信息后控制仪表板上制动踏板状态指示灯熄灭；J519接收到此消息后，分别接通左后、右后以及高位制动灯总成中的LED电源，LED（制动灯）点亮。
图4-13 迈腾B8制动灯控制电路图
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