汽车灯光控制系统及检修技巧

任务描述

迈腾B8近光灯系统常见的故障现象有4种：

①将灯光开关开至近光灯档，所有近光灯不亮。

②将灯光开关开至近光灯档，一侧近光灯不亮。

③打开点火开关，所有近光灯常亮。

④打开点火开关，某近光灯亮度不够。

任务分析

要想完成以上故障的诊断与排除，需要具备以下知识和技能：

1.相关知识

①汽车灯光系统的总述。

②汽车前照灯系统的认知和检测。

③迈腾B8网络总线系统（见《汽车舒适控制系统及检修》）。

④迈腾B8近光灯控制运行原理。

2.相关技能

①万用表、示波器、解码器等常见设备的使用。

②维修资料的查阅、电路原理图的识读和分析。

③常见故障的诊断与排除。

④5S管理和操作。

故障分析

1.初步分析

注意：

①用正确的方法检测+B，确保+B达到11.5V以上。

②在这里分析时只考虑电气故障，不考虑机械故障，此条适用于以下所有诊断分析。

③在打开点火开关和起动发动机的过程中，须观察下述信息。

（1）将点火开关置于ON位置，观察仪表板（图2-1）显示是否正常

如果仪表板显示异常（如所有状态指示灯、转速表、车速表、提示信息等），则需要结合电路图、维修手册先排除仪表板显示异常的故障。

图2-1 迈腾B8仪表板显示

（2）观察前照灯是否异常

注意：

①此步骤在上一步正常的情况下检查。

②此处分析时未考虑相关联系统的工作情况，实际工作时应根据实际情况排除某些选项。

在打开点火开关后观察仪表板，图2-2所示为正常情况，图2-3所示为异常情况。如果前照灯亮起，则说明车载电网控制单元J519在自检过程中没有接收到灯光旋转开关模块的信息，所以将会采取保护措施点亮近光灯。这就需要对灯光旋转开关模块的电源、开关、LIN总线以及插接件进行检测和检查。

（3）旋转灯光开关至近光灯位置（图2-4），观察前部左、右近光灯是否点亮

图2-2 迈腾B8点火开关开启（正常）

图2-3 迈腾B8点火开关开启（异常）

图2-4 迈腾B8近光灯开启

注意：

①此步骤在上一步正常的情况下检查。

②此处分析时未考虑相关联系统的工作情况，实际工作时应根据实际情况排除某些选项。

如果左、右近光灯全部显示异常，则可能存在以下故障的一个或多个：

①灯光旋转开关本身、供电及线路损坏。

②车载电网控制单元J519本身、供电及线路损坏。

如果只是某一侧近光灯显示异常，则可能存在以下故障的一个或多个：

①车载电网控制单元J519某前近光灯控制故障。

②车载电网控制单元J519至某前近光灯控制信号线路故障。

③某前照灯中LED故障。

④某前照灯搭铁以及线路故障。

⑤插接件故障。

（4）接上步观察仪表板（图2-5）是否提示灯光系统故障

注意：

①此步骤在上一步正常的情况下检查。(https://www.xing528.com)

②此处分析时未考虑相关联系统的工作情况，实际工作时应根据实际情况排除某些选项。

如果仪表板提示灯光系统故障，则根据仪表板提示进行检查和维修。

如果上述某一项出现异常，则应结合其结构和工作原理检查相关信号、部件电源、熔丝、线路以及部件本身。

现在汽车一般都具有自诊断功能，即使通过故障现象可以明确故障范围，也最好首先读取故障码，因为这有利于快速发现故障。如果有故障码，则应清楚故障码的定义和生成的条件，并基于此展开诊断和故障检修；如果没有故障码，则基于系统的结构和工作原理进行系统诊断。

2.故障码分析

系统控制单元根据需要实时监测特定的元器件、数据通信以及线路的电压和信号。如果受监测的元器件、数据通信以及线路的电压和信号出现波动或异常，则在设定时间内控制单元将确认此元器件、数据通信以及线路出现故障，随即在ROM中调取一个和电压以及信号异常相对应的代码，并将其存储于控制单元RAM中，这就是故障码（DTC）。

诊断故障码和信息标识说明了电气子系统各电路和相关电路的故障，并在诊断仪中列出了系统、传感器、执行器以及电路的故障模式和症状。该信息可用来诊断电气故障或作为快速目视参考，以表明不同的DTC和症状是如何在被诊断系统中体现的。

在利用故障码进行故障诊断时，一定要仔细阅读故障码的定义和生成的条件，从中可以明确故障码的生成机理，并根据机理确定验证故障码真实性的方法，进而有利于提高诊断效果。利用故障码进行故障诊断时按以下步骤进行：

1）读取故障码，查阅资料了解故障码的定义和生成条件。

2）必须验证故障码的真实性。验证的方法也分两步。

①清除故障码，模仿故障工况运行车辆，再次读取故障码。

图2-5 迈腾B8仪表板灯光系统

②通过数据流或在线测量值来判定故障真实性，并由此展开系统测量。连接故障诊断仪，扫描网关列表，读取故障码。

注意：按照当前的近光灯异常故障现象，实测过程中会遇到三种情况：

①诊断仪可以正常和车载电网控制单元J519通信，但系统没有故障码。

②诊断仪可以正常和车载电网控制单元J519通信，并能读取到系统中所存储的故障码，此时应结合故障码信息进行维修。

③在打开点火开关后操作诊断仪，诊断仪不能正常和车载电网控制单元J519通信，并无法读取系统中所存储的故障码。

诊断仪和车载电网控制单元J519之间的通信原理如图2-6所示。从中可以看出，诊断仪通过诊断仪连接线、无线或蓝牙通信、OBD-Ⅱ诊断接口、CAN总线与车载电网控制单元J519或其他控制单元进行通信。

图2-6 迈腾B8数据诊断通信电路图解

如果诊断仪无法进入车辆所有系统，则可能是解码器、诊断连接线、无线或蓝牙通信、OBD-Ⅱ诊断接口、CAN总线中的一个或多个出现故障。如果只是某个控制单元无法到达，则可能是该控制单元或其电源电路、相邻的CAN总线区间出现故障。

诊断仪无法读取故障码的原因有以下五种：

①诊断接口电源供给故障。

②诊断CAN总线线路故障。

③舒适CAN总线线路故障。

④车载电网控制单元J519电源、自身故障。

⑤数据总线诊断接口J533（网关）电源、自身故障。

3.无故障码分析

如果没有故障码显示，那就需要技术人员结合故障现象，分析系统电路图（图2-7），列举故障可能原因，并按照正确的流程、利用合适的测试设备进行正确的测量，从而发现故障所在。

迈腾B8对车辆外部灯光工作状态实施监测。如果外部灯光工作状态发生异常，车载电网控制单元J519会根据检测到的信号状态产生一个相对应的故障码，同时会将这个信息通过舒适CAN总线发送至组合仪表板控制单元J285。仪表板控制单元通过文字提醒警告驾驶人“灯光系统异常，注意行车安全”。分析故障码就可以基本确定故障部位。

但是如果元器件或控制单元的供电电源、搭铁、信号出现虚接现象，将导致：

①元件输出错误信号。

②元件执行功率降低。

③控制单元电源功率降低。

图2-7 迈腾B8近光灯控制电路图

以上故障将造成近光灯状态异常。而车载电网控制单元J519可能检测和判断不出来这些故障，不会产生故障码。因此，在没有故障码的情况下，还要对元件和模块的供电电源、搭铁、信号进行仔细检查和测量。

诊断流程

面对汽车灯光系统所发生的各种故障，诊断及处理失误将给企业和个人造成相当大的损失。正确的诊断及处理不可能来自于盲目的主观臆断，而应该建立在获取与故障相关信息的基础上。依据迈腾B8灯光系统、CAN总线系统的工作原理以及控制结构，运用科学的分析方法，按照合理的步骤进行综合分析，去伪存真，舍次取主，排除故障受害者，找出故障肇事者，才是提高故障诊断准确性的关键所在。为了便于分析，不至于被众多杂乱无章的信息扰乱思路，需要结合电路原理图，遵从以下流程进行诊断维修（表2-1）。

表2-1 迈腾B8近光灯异常诊断流程

（续）

实施维修

（1）根据故障码提示进行维修

利用解码器读取故障码，按照本资源库中提供的针对每个故障码制定的诊断流程进行故障诊断。

（2）电路检测

根据系统的结构原理，对灯光旋转开关、车载电网控制单元、数据总线诊断接口、左前近光灯、右前近光灯等电路进行检测。检测方法参照本资源库的相关内容。

（3）部件检测

根据系统的结构原理，对灯光旋转开关、车载电网控制单元、数据总线诊断接口、左前近光灯、右前近光灯等元器件进行检测。检测方法参照本资源库的相关内容。

总结拓展

技术报告：参照高职大赛工作页完成诊断报告，教师应根据需要设置好故障点，也可根据本课件中提供的实际案例制定标准答案。

拓展实训：教师可以在车辆上给学生设置类似的其他故障，让学生独立完成，以考核学生的掌握水平。