365天调试汽车音响系统经验

汽车音响系统安装完毕后，应对安装的牢固程度和线路连接情况进行仔细检查，然后进行调试。

玩车经验

1）预设。将主机和功放的增益全都调至最低点，电子分频器的分频点、相位调到设计的位置，前扬声器提升高频段输出，衰减低频输出；后声场提升中低频段输出，衰减高频段输出。设定超低音频段，增益调到最低端。如果有电子分频器，用电子分频器分割频段，功放的频段一律调到全通。如果没有电子分频器，功放的频率输出前声场调到高通或全通，后声场调到全通。如果是均衡器，全部频段放在中间位置，等候调节。调节频率时应注意，3k赫兹以上的频段有很强的方向感，是决定声场位置的。前声场用高通，后声场用全通或消除了3k赫兹以上、70赫兹以下频率，可以较好地控制音响的方向感。

2）调节增益。

①将主机和功放的增益调节到最小的位置。

②设定好主机的所有功能，包括BAL、FAD、LOUND等，一般情况下都调零。

③将一张测试的碟片放入CD机作试音碟。

④逐渐调高主机的音量直到听见失真，再往回调低音量直至听不到失真，主机的音量就固定在此位置。

⑤逐渐增加功放的增益，直到所期望的音量，注意不要产生失真。

3）调节频率。通常的调音实质上是对各频段进行分割和调节，让各频段都能均衡地表现。目前，调音普遍只重视高音和低音的表现，对中音部分不太重视。而决定音质的好坏，中音部分恰恰是非常重要的。在调节时应使用小音量，音量太大往往会掩盖某些细节。仔细地聆听，对缺失的各频段进行补偿，以保证全频段的平衡。也可以根据个人的喜好，对某一频段进行补偿或衰减。调音需要长期的经验积累和具备一定的音乐素养及良好的听力，也可以利用频谱分析仪来调节。如果是为了平衡的搭配，也可以使用套装的扬声器，其分音器和频率分割是非常准确的。功放只要开到全通设置，就可以保证全频段的平衡。

4）调节声场。合格的汽车音响的声音应该是源自前风窗玻璃。为了做到这一点，可以把高频扬声器尽量靠前安装，应注意与中频扬声器的距离（超过30厘米），还应消除后声场3赫兹以上的高音及80赫兹以下的低音。一般主机可以调节声场的高度、宽度和深度，相对来说前后左右的平衡的调节就比较简单。

5）调节功能。让乘客坐在驾驶座位上，将车门关紧。选择音质清晰、层次感分明的碟片，并将音量调节适中，然后进行调节。(www.xing528.com)

①声场的定位：调节BAL、FAD选项，使乘客在车中能够体会到声场在车内前、后、左、右的定位。如果该机器具有SPS（车内聆听位置选择）功能，也要进行演示。

②声音的处理：在声场定位功能演示完之后，可以进行各种声音处理操作，如BBE、SOUNDNESS、DSP声场模拟、环绕音效、LPS等。调试时，主声场应该以驾驶座和前排座为主，高、中音和中低音一般在前部，而低音应在车的后部。在调整高、中、低音时，先调或后调哪部分，可根据每个人的习惯而定，没有固定模式，但最终应使音乐完美地播放出来。

③高音的方向调节：利用高音的指向性特点来调节声音效果。

6）鉴别音质。

①清晰度：美妙的音质层次十分清晰，透明度好，每个字都能听得清楚。

②丰满度：中、低音充分，声音适度，有温暖和舒适感，有弹性。如果混响的时间偏短，尤其是低频段的混响时间比中频段的还要短时，其丰满度不会太好。音响系统的输出频率特性差，缺乏中低音时，声音就会显得干瘪无力。

③亲切感：听到的声音要有一种交流和倾诉感，而一般或很差的音质是体会不到这种效果的，它会使人感到紧迫而遥远。

④平衡感：指的是左、右扬声器，主扬声器和辅助扬声器之间的输出功率的比例协调与相位正确。如果声音有时有偏移又不够协调，那就不是好的音质。

⑤环境感：声音的空间感好，给人逼真的感觉。

⑥响度：好的音质听起来是适宜和舒服的。