柴油车油改气经验365

柴油车“油改气”的方法一般有两种：一种是拆除原柴油机燃料供给系统，按电点火方式改装，即按汽油机的工作原理工作；另一种方法是原来柴油机的供油系统不变，再加上和上面相同的天然气供油系统，一般压缩比不用改变。

玩车经验

1）第一种方法：把原来柴油机的供油系统全部去掉，将压缩比降低到天然气所能承担的数值，比汽油机高，一般为8：1～10：1。除了要装天然气燃料供给系统的部件外，还要再加上电点火系统，成为只燃烧天然气的单燃料天然气汽车。这种改装方法比较简单，技术比较成熟，但不能再用柴油工作，而且发动机的功率损失较大，只有原来柴油机的65%～70%左右。

2）第二种方法：发动机气缸吸入空气和天然气的混合气后，由柴油喷油器喷入少量柴油进行引燃。柴油压燃着火以后，点燃天然气和空气的可燃混合气进行工作，这就是双燃料天然气发动机。(www.xing528.com)

玩车经验

虽然天然气的抗爆性很好，允许在较高的压缩比下工作，但因为在改装时为了使原发动机仍可用汽油工作，所以原发动机的压缩比没有改变，发动机的功率会损失10%～20%。为了减少功率损失，可在改装时把原来汽油机的压缩比提高（最简单的办法是将气缸盖除去一部分），并改变点火提前角以适应天然气的工作需要。这样虽然可以减少功率损失，但再用汽油工作时将会有产生爆燃的危险，甚至不能工作，难以回到原来的汽油机工作方式。所以目前汽油车改装时，发动机的压缩比一般保持不变。另外，还需要将电子喷射阀换成或另外加装天然气电子喷射阀，再改动ECU的燃料供给控制程序。当然，天然气燃料供给系统中储气瓶、减压阀及其他部件还是必不可少的。