“油改气”有优点，也有缺点。但是，从总的经济效益和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料还是利大于弊的。
玩车经验
目前，由于以天然气为燃料的汽车绝大部分是由汽油车和柴油车改装而来的，考虑到改装后汽车行驶的通用性，所以常将原来的燃油供给系统保留不变。改装后的汽车既可使用汽油或柴油，也可使用天然气。两种燃料不同时使用的汽车称为“两用燃料”汽车；两种燃料可以同时使用的汽车称为“双燃料”汽车，比如柴油车改用天然气燃料后，将原来的发动机柴油燃油系统保留，用少量柴油喷入气缸点燃天然气，这种能使两种燃料同时在气缸中工作的汽车即为双燃料汽车。
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优点：
1）有较高的经济效益。在相同的当量热值下，世界各国一般将1m³天然气的价格控制为1L汽油、柴油的一半。在发动机热效率相同的条件下，单用天然气作为燃料的汽车的燃料费用大约是汽油车或柴油车的一半，甚至更少。就汽车发动机而言，天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较充分，不容易产生积炭，抗爆性能好，不会稀释机油，不污染机油，因而使发动机气缸内的零件磨损大大减少，使发动机的使用寿命和机油的使用期限大幅度增长。这些都会降低汽车的保养和运行费用，提高汽车使用的经济性。
2）有较好的社会效益，保护环境。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害污染物排放少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。(www.xing528.com)
3）比较安全。首先，从燃料本身的特点来说，天然气不像汽油那样容易被点燃；其次，天然气发动机的燃料供给系统所用的部件并不多，主要是一些开关和减压阀、混合器等，这些部件的密封问题比较重要。如果选材、加工、安装、高度等都在严格质量保证的条件下进行，就不会有安全问题。
缺点：
1）由于气体燃料的能量密度低，单用天然气为燃料的汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。
2）由于目前的“油改气”多是在汽油车或柴油车的基础上改装的，原来的汽油机或柴油机的供油系统大多保留。这样，增加的天然气燃料系统，特别是气瓶，使原车的有效空间减少，车重也增加了。
3）天然气是气态燃料，不容易储存和携带。
4）对汽车进行“油改气”改装时，需要增加燃料供给系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改装投资。
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