【摘要】：本工程牵引供电系统在正常运行方式下采用单机组12脉波整流装置，较常规轨道交通的等效24脉波整流装置谐波含量要大，因此更需要对供电系统谐波进行计算，分析其是否能满足国家标准要求。因此，选择中压网络中牵引变电所数量最多的供电分区进行验算，本工程选择6#供电分区，共包括5座牵引变电所。
本工程供电系统中的主要谐波源为牵引整流装置、区间照明灯具等低压动力照明负荷。由于线路多为地面线路，车站形式简单，低压负荷数量较少，谐波主要来自于牵引整流器，其他设备所产生的谐波相比之下要小得多，可以忽略不计。
牵引整流器产生的谐波的频次、幅值和相位取决于加在整流器上的交流电压波形、整流器结构、控制方式、交流系统的阻抗及直流回路的参数等诸多因素。在牵引整流器产生的谐波中包括特征谐波和非特征谐波，其中特征谐波只有kp±1次谐波（其中，p为整流器脉波数；k=1、2、3…），可以通过谐波分析计算得到准确数据。而非特征谐波的频次、幅值和相位等数值的大小取决于整流机组的制造技术和电网的电压质量，只能通过经验数据进行估算或通过实际测量获取。
为减少谐波对电气设备的影响和危害，谐波水平满足国家标准《电能质量公用电网谐波》。本工程牵引供电系统在正常运行方式下采用单机组12脉波整流装置，较常规轨道交通的等效24脉波整流装置谐波含量要大，因此更需要对供电系统谐波进行计算，分析其是否能满足国家标准要求。
计算条件为
（1）牵引变电所交流额定电压 10kV。
（2）牵引变电所直流额定电压 750V。(www.xing528.com)
（3）开闭所10kV母线短路容量 200MV·A（假定）。
（4）牵引变压器容量（正线牵引变电所） 630kV·A。
（5）整流变压器脉冲数 12。
（6）整流变压器台数 1。
中压网络谐波源中牵引整流机组对谐波电流影响最大。因此，选择中压网络中牵引变电所数量最多的供电分区进行验算，本工程选择6#供电分区，共包括5座牵引变电所。
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