现代有轨电车供电系统发展现状

有轨电车系统经过三个世纪的发展，车辆技术和环境适应性得到了极大的提高，无论从车辆性能、舒适性、环保要求还是外观等方面都发生了根本性的改进。与建设地铁相比，100%低地板现代有轨电车更具有造价低廉、走行部转弯灵活和乘客上下车方便等优势。

与此同时，目前国内尚无关于现代有轨电车系统建设的标准体系，通过同地铁和轻轨系统的差异化分析和设计，明确现代有轨电车系统需要遵循的原则，在保证工程设计科学性、经济性和合理性的基础上，开展供电系统及其同其他系统的接口设计工作。随着国内外新技术、新产品和新设计理念的不断涌现，现代有轨电车系统的运行可靠性和设计水平也在不断完善和提高。供电系统作为轨道交通最重要的基础系统之一，在项目设计阶段需要给予重点关注。随着国内现代有轨电车项目陆续开展规划设计和建设运营，供电系统的设计理论、方法及相关仿真分析软件也亟须不断完善和改进，从而在工程设计中发挥更大的作用。(www.xing528.com)

随着城市轨道交通的不断发展，城市轨道交通线路与市政道路交通的结合日益紧密，出现了城市轨道交通线路不封闭且人、车混行的特殊线路形式，如大连市202路轨道交通线。由于考虑到行人的安全，对于人、车混行路段，传统的接触轨的技术形态变得不再适用，目前只有架空接触网还兼具通用性。由于国家大力提倡绿色出行，并要求穿越风景名胜区和文物保护区等特殊区域的城市轨道交通线路不能对周围环境造成破坏和产生影响，因此架空接触网供电方式也不能较好地满足城市景观的要求。对于人、车混行且环境保护要求比较特殊的城市轨道交通线路，以上两种传统的供电方式均不能完全满足要求。为了适应城市在发展过程中对轨道交通线路的升级需求，需要对牵引供电方式进行系统升级。