【摘要】：能源危机汽车进入了产业化的时代开始，石油是它的主要能源。石油资源是有限的，目前全世界已经探明的石油储量只有1 000亿t，而现在每年石油消耗量已达到30亿t，其中汽车的消耗量约占45％。从此，许多高级豪华轿车成了“油老虎”的代名词，在美国和欧洲的销售量逐年下降。降低油耗，不仅是一个单纯的能源节约问题，而且也是一个环保问题。
（1）能源危机
汽车进入了产业化的时代开始，石油是它的主要能源。石油资源是有限的，目前全世界已经探明的石油储量只有1 000亿t，而现在每年石油消耗量已达到30亿t，其中汽车的消耗量约占45％。也就是说，如果照此下去，再过30年，地球上再也没有石油了。可是，许多国家尤其是部分发达国家（如美国）油价一直很低，不考虑节油问题，一向追求大功率、大款型、高排量汽车。
1973年，石油输出国组织为了缓解能源危机，采取联合行动限制石油的生产，并同时将油价提高四倍，发达国家再也不能随心所欲地消耗廉价的石油了。这就是震撼全球的“石油危机”，给人类敲响了警钟。
（2）能源的节约和开发新能源
在汽车生产大国中，欧洲和日本都是缺油国家，他们的石油大量靠进口，还比较注意降低汽车的油耗，他们的汽车一般都比较省油，石油危机对这些国家的冲击相对就小。(www.xing528.com)
石油危机之后，美国人明白了汽车必须减少油耗，颁布了“汽车平均油耗法”（简称CAFE）等强制限制汽车的油耗的相关法规。环保署负责每年对各厂家生产的轿车进行测定并向社会公布，评选“最佳节油汽车”，以鼓励大家选购。同时，对油耗大的豪华轿车征收5％～10％的“奢侈税”或“油老虎税”。从此，许多高级豪华轿车成了“油老虎”的代名词，在美国和欧洲的销售量逐年下降。在我国，采取鼓励购买小排量汽车的相关政策（如购买1.6排量以下汽车实施购置税减半政策）已经开始实施，这将对节约能源作出很大贡献。
降低油耗，不仅是一个单纯的能源节约问题，而且也是一个环保问题。所以，降低油耗，一举两得，势在必行。
关于新能源的开发问题，在本章前面已经有所论述，这里不再重复。
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