汽车控制电子化、智能化

随着汽车工业与电子工业的不断发展，在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，汽车电子化的程度也越来越高。汽车电子技术是汽车技术与电子技术结合的产物。可以说，今天的汽车已进入电子控制时代。甚至可以说，汽车的优劣好坏与否，在很大程度上将取决于电子技术的应用程度。因此，软件的开发对于汽车产品而论也更加重要。现在，电子装备及其软件的价值平均已占世界汽车生产成本的22％（即其价值约为2 250欧元），至2010年，该比例将上升至35％（即价值约为3 870欧元）。到那时，世界汽车电子市场的年销售额规模将达到2 600亿欧元，与现在相比增长115％。由于汽车电子化的推动，至2010年前后，几乎所有的汽车（部件或系统）模块都将实现智能化。未来汽车市场的竞争是汽车电子化的竞争。

（1）从汽车应用电子部件开始

20世纪50年代，人们开始在汽车上安装电子管收音机，这是电子技术在汽车上应用的雏形。1959年，晶体管收音机问世后，很快在汽车上得到了应用。20世纪60年代初，汽车上应用了硅整流交流发电机和晶体管电压调节器。到20世纪60年代中期，汽车上开始采用晶体管点火系统。

（2）独立的各种电子控制装置在汽车上应用

汽车上更多的应用电子技术是在20世纪70年代以后，主要是为了解决节油、环保和安全问题。电子控制汽油喷射、电控点火系统、排放净化控制系统、电子控制自动变速器、电子控制汽车制动防抱死装置、电子控制车高自动调节系统、电子控制安全带、电子控制安全气囊等相继在轿车上应用，但基本上都是独立控制系统，有的高级轿车装有30多个微处理器。(www.xing528.com)

（3）汽车电子控制整车化、智能化

汽车电子化的发展方向将是各控制系统由分散转向集中，逐渐形成一个整车电子控制系统，即由中央计算机集中控制微处理器、传感器和执行器。尤其是近年来世界发达国家重视智能交通系统（ITS，即：Intelligent Transportation System）的发展，因此推进了智能汽车的开发。

“20世纪汽车行驶靠汽油，21世纪汽车行驶靠信息”，这是人们夸张地描绘21世纪的智能汽车。汽车智能是建立电子技术、信息技术等高新技术基础上的。所谓智能汽车，除汽车性能的电子控制系统外，还包括汽车综合显示系统、语言信息系统、全球定位系统（GPS：Global Posi-tioning System）、计算机网络系统、交通管理应答系统以及车载电话与传真等。智能汽车装备多种驾驶辅助系统，被称为“驾驶伙伴”。它能帮助驾驶员安全驾驶；它可以实时地关注交通信息和周围的交通状况，决不会打盹、走神；可以预知所要发生的危险，提醒驾驶员注意。随着科技的发展，辅助能力会更强，甚至代替驾驶员开车——汽车自动驾驶。科学家们预言：将来路上行驶的都将是由计算机控制的智能汽车。