大众汽车公司在《汽车文化（第3版）》中的重要地位

（1）大众汽车公司发展概述

大众汽车（德语：Volkswagen），“Volks”在德语中意思为“国民”，意思是“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。

大众汽车公司由世界著名的汽车设计大师波尔舍创立于1937年，是德国最大的汽车生产集团，包括有在德国本土的大众汽车公司和奥迪公司以及设在美国、墨西哥、巴西、阿根廷、南非等的7个子公司。

1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986 mL排量发动机能输出24马力的功率，车重750 kg。这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。

“甲壳虫”这个名字第一次出现是在1938年7月3日的《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”。从1967年起，这辆车在德国正式被称为“甲壳虫”，而之前该车一直被称为“大众1型”；之后，这辆车在所有语言中都被称为“甲壳虫”。

这辆无语伦比的小车深受世界各地人们的喜爱，由于它独特的外形，在不同国家，人们用各种语言称呼它为：Beetle（英语）、Vocho（西班牙语）、Coccinelle（法语）、Fusca（葡萄牙语）、Maggiolino（意大利语）。当然，它也有中文名字：甲壳虫。

在沃尔斯堡地“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”问世，但仅仅生产了630辆就因第二次世界大战而停产。“二战”后，汽车生产又逐步恢复。由于“甲壳虫”车价格低廉，很快风靡德国和欧洲。1955年，“甲壳虫”出口到100多个国家，1981年“甲壳虫”停产时，已经累计生产2 000万辆，打破福特T型车的世界纪录。

继“甲壳虫”后，大众公司推出20世纪80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车商。大众公司在全世界有13家生产性子公司，海外有7个销售公司，23个其他公司。国内子公司主要是大众和奥迪公司。

大众汽车公司1978年进入中国，在中国投资合作的主要公司为上海大众汽车、一汽大众汽车、大众汽车金融（中国）。

（2）大众汽车公司标志

图3.20　大众

大众汽车公司的德文Volkswagen，意为大众使用的汽车。图形商标是德文Volkswagen单词中的两个字母（V）olks（W）agen的叠合，镶嵌在一个大圆圈内，然后整个商标又镶嵌在发动机散热器前面格栅的中间。图形商标形似三个“V”字母，像是用中指和食指作出的V形，表示大众公司及其产品“必胜—必胜—必胜”。大众商标简洁、鲜明、引人入胜，令人过目不忘。图3.20所示为大众汽车的标志图案。

（3）大众汽车公司旗下品牌

在集团之下，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创造利润。各个品牌均有其自己的标识，自主经营。

奥迪品牌包括：奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）和杜卡迪（Ducati）摩托车四个品牌。

大众品牌包括：大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）六个品牌。

大众商用车品牌：MAN品牌。

（4）大众汽车公司品牌简介

1）奥迪（Audi）

德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司：茨维考市（zwickau）的奥迪（audi）、霍希（horch）汽车公司、开姆尼-西格玛市（chemnitz-siegmar）的漫游者汽车公司（wanderer）和zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步作出了杰出的贡献。

这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司（auto union ag，以下简称“汽车联盟”）。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，其标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。

“二战”以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh），它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。图3.21所示为奥迪汽车的标志图案。

图3.21　奥迪

1959年，新汽车联盟所有的股份出售给了戴姆勒-奔驰公司。1964年，大众公司从戴姆勒-奔驰公司收购汽车联盟股份；到1966年，大众公司拥有了汽车联盟的全部股份。

汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，组成奥迪-NSU汽车联盟股份公司（audi nsu auto union ag）。1977年3月，最后一辆NSU R80汽车离开生产线，从此，所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪”品牌。

1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。由此可见，奥迪的历史被“二战”分成了两部分。第一部分为“二战”前的汽车联盟，第二部分为“二战”后的奥迪。

2）斯柯达

斯柯达是一家总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫的汽车公司，也是世界上历史最悠久的汽车生产商之一。大众汽车集团买下斯柯达公司后于1995年建造了新厂区，专门生产欧雅（Octavia）和法比亚（Fabia）两款车型。

1895年，机械师Vaclav Laurin（1865—1930）和商人Vaclav Klement（1868—1938）开始管理一家自行车厂，当时斯柯达公司只有7人，从事自行车的生产和维修，以“Slavia”作为商标。捷克语Slavia是“奴隶”的意思，由于当时捷克被奥匈帝国奴役，他们以此来告诫人们不忘国耻。

1905年，斯柯达公司转向生产汽车。第一辆汽车Voiturette（意为：小型汽车）在1906年的布拉格车展中亮相，当时世界上能生产汽车的公司还寥寥无几，但汽车的巨大利润和发展前景吸引着公司的两位创始人。该款车很快出口到欧洲、亚洲、非洲和南美洲。

第一次世界大战爆发，汽车生产受到阻碍，斯柯达公司实力也被削弱。“一战”后，他们找到了当时国内最大的工业集团，从事农业机械、飞机发动机及卡车生产的斯柯达·佩尔森（Skoda Pilsen）集团，从此开始生产以斯柯达为品牌的汽车。然而，1939年3月，捷克被德国占领，汽车生产再次陷入停顿。1939年至1945年这一时期，斯柯达集团不得不转向军工生产。1946年，已经被国有化的斯柯达重获新生。处在计划经济体制下的斯柯达开始为百姓造车，目标是要造人民能买得起的车。1946年推出的Popular（在捷克称为Tudor）、1954年推出的欧雅（Octavia）及后继弗雷西亚（Felicia）都是经济实用车型的典范。这一时期，斯柯达造车极其简陋，但价格便宜且十分耐用，弗雷西亚就是典型的代表。

1991年4月，斯柯达公司成为德国大众集团公司的一个子公司，从此，斯柯达借助大众的技术优势和管理经验，使旗下各品牌重树高品质和个性化形象，质量和市场推广方面得到长足进步，甚至成为世界畅销车。

图3.22　斯柯达

图3.22所示为斯柯达汽车标志的图案。巨大的圆环象征着斯柯达为全世界无可挑剔的产品；鸟翼象征着技术进步的产品行销全世界；向右飞行绿色的飞矛，则象征着先进的工艺；外环中朱黑的颜色象征着斯柯达公司百余年的传统；中央铺着的绿色，则表达了斯柯达人对资源再生和环境保护的重视。

3）兰博基尼

“Lamborghini”在中国内地的官方译名为“兰博基尼”，粤港地区称其为“林宝坚尼”，台湾地区则将其译为“蓝宝坚尼”或“蓝宝基尼”。兰博基尼公司全称：Ferruccio Lamborghini Automobile S.P.A.（意大利费鲁基欧·兰博基尼汽车股份有限公司）。

兰博基尼汽车公司是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼的跑车制造商。公司由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。创始人费鲁吉欧·兰博基尼年轻时曾是意大利皇家空军的一名机械师，由于工作的原因，费鲁吉欧·兰博基尼对机械原理非常熟悉。“二战”之后，20世纪50年代中期，大量的军用物资被遗弃，费鲁吉欧·兰博基尼开始利用这些剩余军用物资制造拖拉机，并成立了最初的兰博基尼公司，主营业务是制造拖拉机、燃油器和空调系统。

1971年，费鲁吉欧·兰博基尼的拖拉机公司开始出现财务危机。1972年，费鲁吉欧·兰博基尼将兰博基尼拖拉机公司出售给意大利农业设备制造商SAME，并专心经营兰博基尼汽车公司，但由于缺乏资金支持，车型开发速度也逐渐放缓。

此后，费鲁吉欧·兰博基尼不断寻求资金支持以支撑兰博基尼汽车公司的运营，1980年，来自瑞士的Mimran兄弟公司收购了兰博基尼汽车公司。1985年，兰博基尼推出了一款越野车LM002，这是兰博基尼历史上的首款量产越野车。

1987年4月，对资金需求量极大的兰博基尼汽车公司再次被美国克莱斯勒汽车公司收购。1990年，一款全新的跑车推出，兰博基尼为了表现这款车的彪悍，为这款车起了一个很特别的名字Diablo（鬼怪），为时年速度最快的量产跑车。

1998年6月，兰博基尼汽车公司再次易手，被德国大众集团收购，被划归奥迪（Audi）管理。在奥迪的资助下，兰博基尼汽车公司在2001年推出了时年的旗舰级跑车Murcielago。该跑车采用中置发动机布局并采用全轮驱动形式，低矮的车身配合流线式的车身设计，使得Murcielago视觉效果极具动感。2011年4月，兰博基尼汽车公司在上海车展上正式展出兰博基尼新旗舰Aventador LP700-4。该车采用碳纤维复合材料（CFRP）制造而成，车身质量为1 575 kg，座舱由采用单体碳纤维结构，质量为147.5 kg。

图3.23　兰博基尼

兰博基尼汽车的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛。与大功率、高速的运动型跑车的特性相契合，据说兰博基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰博基尼的品牌特性。图3.23所示为兰博基尼汽车的标志图案。

4）宾利(www.xing528.com)

宾利汽车公司（Bentley Motors Limited）是举世闻名的豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。公司由沃尔特·欧文·本特利（Walter Owen Bentley）1919年1月创建。“一战”期间，宾利公司以生产航空发动机而闻名；战后，则开始设计制造汽车产品。1931年，宾利被劳斯莱斯收购，在1998年两者均被德国大众集团买下。同年8月，宝马以6 800万美元的价格购得劳斯莱斯的商标使用权。从1998年7月至2002年12月之间，大众的宾利分部在BMW的授权下，也有出售以Rolls-Royce为品牌的车辆，从2003年开始，仅有BMW制造的车辆能使用Rolls-Royce品牌。

在近百年的历史长河中，宾利品牌依然熠熠生辉，不断给世人呈现出尊贵、典雅与精工细做的高品质座驾。

宾利汽车的标志设计运用简洁圆滑的线条，晕染、勾勒形成一对飞翔的翅膀，整体恰似一只展翅高飞的雄鹰。中间的字母“B”为宾利汽车创始人Bentley名字的首字母，令宾利汽车既具有帝王般的尊贵气质，又起到纪念设计者的意味。

图3.24　宾利

另外，在部分高端宾利车型（例如慕尚、雅骏、布鲁克兰等）的前引擎盖上还装有一枚与主体标志构成相同的立体标志，这一点与劳斯莱斯的飞天女神立体标志有着异曲同工之妙。图3.24所示为宾利汽车的标志图案。

5）布加迪

布加迪是世界著名的老牌运动车品牌。1909年，意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti）在法国创建布加迪汽车公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。

布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，它在1956年停产，停产时布加迪总计生产汽车7 000余辆。1990年，意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，生产了举世闻名的EB110系列超级跑车，但是由于经营不善，于1995年不幸破产。1998年被德国大众集团收购，现归属大众旗下。

图3.25　布加迪威航

布加迪于2010年7月推出威航终极款布加迪威航supersport，在英国汽车节目《TopGear》中，以平均时速431 km／h再度拿下世界量产车最快纪录（吉尼斯纪录承认）。

布加迪汽车标志中的英文字母即为创始人布加迪，上部EB即为埃托尔·布加迪英文拼音的缩写，周围一圈小圆点象征滚珠轴承，底色为红色。图3.25所示为布加迪汽车的标志图案。

6）西雅特（Seat）

西雅特（全名为Sociedad Eapanola de Automoviles de Turismo S.A，简写为“Seat”）是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。目前西雅特以生产中、小型轿车为主。

早先，西雅特（SEAT）车厂与意大利菲亚特（FIAT）车厂从1953年展开技术合作，在西班牙生产菲亚特600型车款（1957年）及1 500型车款（1963年）。1966年起生产850型，1968年推出124型车款，随后产销127、132、133等各式菲亚特车型，都十分顺利。

1982年9月，西雅特与大众汽车签订了科技及商业协议。1987年开始，大众汽车公司成为该公司主要持有者，1990年买下全部西雅特。从此以后，西雅特（SEAT）借以大众汽车根基深厚的造车技艺之助，针对西班牙国内及国际市场的需求，开发制造系列车种，由一个汽车组装厂，升格为设计、制造及销售完整系统的汽车制造厂。

图3.26　西雅特

在大众集团的授权下，西雅特汽车（SEAT）也开始生产及销售大众的小马（Polo）车系。近年在加入德国大众／奥迪汽车集团（VW／AUDI AG）后，更跻身国际性的大车厂之列。图3.26所示为西雅特汽车的标志图案。

7）斯堪尼亚

斯堪尼亚（SCANIA）是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，是全球著名的汽车制造商，于1900年在瑞典南部的马尔默成立，现在斯堪尼亚于瑞典以外地区包括荷兰、阿根廷及巴西均设有生产线。1911年，斯堪尼亚与汽车及货车制造厂商VABIS合并，组成AB Scania-Vabis。1969年，Scania-Vabis与萨博（SAAB）合并，组成Saab-Scania AB。该集团于1995年分拆，萨博生产乘用汽车，而斯堪尼亚则生产货车、巴士及客车等重型车辆。

图3.27　斯堪尼亚

现在，大众集团为斯堪尼亚的母公司，持有37.7％的股份与68.6％投票权。沃尔沃集团以及MAN股份公司均先后计划收购斯堪尼亚，但最终失败。目前MAN股份公司拥有斯堪尼亚13.35％的股份以及17.22％的投票权。

斯堪尼亚已经经历了100多个春秋。尽管随着时间的流逝，这个历史悠久的标志几经改版，但它却依然熠熠生辉。居于标志中央的总是神秘的狮身鹰面兽（Griffin），它象征着力量、速度、敏捷和勇气。图3.27所示为斯堪尼亚汽车的标志图案。

8）保时捷（Porsche）

2008年7月24日，欧盟正式决定，批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。但是，保时捷在收购大众途中，资金突然不够，被迫暂停收购大众汽车集团。于是，大众汽车集团与保时捷合并，而保时捷在一定名义上，也成了大众旗下的品牌。就在2012年7月5日，德国大众汽车集团宣布：已与保时捷达成一致，将以44.6亿欧元（约55.8亿美元）与1普通股的代价，换取保时捷50.1％的股权。这次，全面收购了保时捷控股公司以及保时捷汽车公司。这也是大众继布加迪之后又一知名跑车品牌归入麾下，保时捷也从“同宗不合体”两家公司，变为大众盈利业务。保时捷于2012年8月1日起正式成为大众集团旗下成员。图3.28所示为保时捷汽车的标志图案。

图3.28　保时捷

9）MAN

MAN股份公司（MAN AG），前称“奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司”（Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG，又译作“曼股份公司”“曼公司”），其前身是1898年“纽伦堡机械制造股份公司”（1841年建立）与“奥格斯堡机械工厂股份公司”（1840年建立）合并为“奥格斯堡联合机械工厂和纽伦堡机械制造公司股份公司”。1908年改名为“奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司”（M.A.N.）。

著名工程师鲁道夫·狄塞尔在1897年替奥格斯堡机械工厂制造了世界上第一台功能优异的柴油发动机，后来此类动力系统就被命名为“狄塞尔机”。

MAN股份公司是一家控股公司，是德国巴伐利亚州首府慕尼黑的商用车、机器设备制造商。旗下的MAN商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一。

MAN商用车辆股份公司生产有多种产品，包括总重量从6 t到50 t不等的各种卡车，总重量高达300 t的特殊用途重型车辆，以及市内公共汽车、城际巴士、长途客车和以柴油、天然气和氢为动力的发动机等。

在德国，公司拥有6个生产基地，分别位于：慕尼黑、纽伦堡、扎耳茨吉特、古斯塔夫堡、皮尔斯汀和普劳恩。另外，在奥地利维也纳和斯太尔，公司也设有工厂。图3.29所示为MAN汽车的标志图案。

图3.29　MAN

10）杜卡迪

杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A.，NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。

图3.30所示为杜卡迪摩托车的标志图案。

图3.30　杜卡迪

（5）大众汽车公司企业文化

①尊重民主、自由。

②注重诚信，遵守法律。

③追求卓越，质量第一。④以人为本，注重提高员工素质，开发人力资源。