亨利·福特（1863—1947）推出经济型T形汽车，创造了用流水线装配汽车的方式，福特被誉为“T型车之父”。
福特小时候就对蒸汽机、火车感兴趣。他父母常说：我们的孩子是一台机器。在底特律市，他当过工人、工程师，被爱迪生照明公司聘为机械师。下班过后，他经常在家中的棚子里研究制造机械。
1893年圣诞节，福特研制的汽油机试验成功，1896年造出了汽车。1903年6月16日，福特和11名合伙人建立了福特汽车公司。
当时的汽车很昂贵，1907年美国平均每辆汽车售价1 000美元，一般人无能力购买。1908年，福特生产出T形汽车，接着又创造了用流水线装配汽车的方式，使汽车装配时间缩短，成本降低，即发生了汽车工业的第一次变革。(www.xing528.com)
福特晚年时特别保守专横，没能适应消费者需求的变化，不能及时推出新车型。在用人上，排斥自己的儿子——主张改革的埃塞尔·福特。导致1927年福特汽车公司世界第一的位置被通用汽车公司占据，1936年还一度被克莱斯勒汽车公司超过。1943年，他的独生子埃塞尔·福特病故，围绕公司继承权问题，公司和福特家族发生了一场激烈的斗争。1945年，亨利·福特感到自己已无法控制局势后，辞去了公司总经理的职务，将福特汽车公司交给长孙亨利·福特二世。1947年4月7日，亨利·福特因患脑溢血死于底特律市，终年83岁。
1947年4月，《纽约时报》对福特这样评价：“当他未来到人世时，这个世界还是马车时代。当他离开人间时，这个世界已成了汽车的世界”。
《福特传》作者对福特有这样的评述：“亨利·福特创造了历史，在这个历史阶段的建树超过其他任何人。他发现和开拓机器的未知领域，从而改变了人类形象。当年轻的他离开农庄时，五个美国人中有一个住在城市，而当他离开人世，由于“福特”汽车扩大了人类活动，比例正好反了过来。在他去世时，在福特公司生产的汽车和他出生时的美国人一样多。主要由于他，美国有七分之一的人在制造汽车或在与汽车有关的企业里工作。”
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