世界汽车工业的起源-汽车文化

汽车工业的发展经历了漫长的萌芽和发育时期，汽车诞生在欧洲，但是，以大规模生产为标志的汽车工业的形成是在美国，以后又扩展到欧洲、亚洲，直至全世界。

19世纪末至20世纪初，欧美一些主要资本主义国家都相继完成了工业革命，随着生产力大幅度的增长，要求用于交通运输的工具也要有相应的发展。

从德国人奔驰和戴姆勒于1886年制造第一辆汽车开始，1889年，法国人罗杰尔买下了奔驰制作的第三辆汽车，并成为“奔驰”汽车在法国的代理商，以此为标志，汽车开始成为商品。

法国制成第一辆汽车的时间是1890年，美国是1893年，英国是1896年，日本是1907年，俄罗斯是1910年。(www.xing528.com)

对于汽车工业的形成，美国汽车大王亨利·福特（Henry Foyd）作出了突出贡献。福特首先提出并实现了“让汽车成为广大群众的需要”。1908年10月，福特汽车公司正式投产廉价T型汽车，如图2.9所示。1913年，福特汽车公司创建世界上第一条汽车装配生产流水线，并实行了工业大生产管理方式，实现了产品系列化和零件标准化。1914年，福特汽车公司年产量达到30万辆，1926年达到200万辆；而每辆汽车售价由首批的850美元下降到1923年的265美元。到1929年T型车停产时，总共生产了1 500万辆。福特T型车使汽车在美国得到了普及，让汽车进入了普通的美国家庭。福特生产T型车的经验不仅为美国，甚至为世界汽车工业的发展奠定了基础，因此，福特汽车公司被誉为“汽车现代化的先驱”。

图2.9　福特T型车