由于路堤填土强度高，压实度大，在强降雨的作用下，骨架结构与边坡土体没有发生脱离，骨架结构相对边坡土体位移基本为0。这说明骨架结构与边坡土体变形协调。
1.边坡倾角变化的测试及分析
通过20个测点几个月的测试，边坡倾角未发生明显变化，是稳定的。
2.边坡风速风向的测试及分析
测试期间风速普遍不大，9 月份登陆海南的台风“彩虹”，在文昌市最高风速为 13m/s，从统计图（图6.3-16）中可以看出台风和降雨有很好的对应关系，强台风和强降雨往往是同时发生的。
图6.3-16 试验段风速及降雨记录
风的现场实测进程不易控制，试验周期长且耗费大量的人力物力，这些缺点限制了现场试验的广泛开展。在现场实测的同时如果能辅助以模型试验及数值模拟的方法，能大大加快研究的进程，节省时间及成本。
3.边坡防护植物生长效果的监测及分析
东环铁路是目前海南省最大的基础设施项目，未来的海南东环铁路不仅具有交通功能，还将是一道风景秀丽的热带风光旅游线。要把海南特色的热带森林、田园风光、椰风海韵等展现给岛内外游客，这就要求海南东环线的边坡防护工程不仅要满足工程方面的要求，而且要重视进行绿色防护，使其与周围环境相协调。
海南属热带季风性海洋气候，夏无酷热，冬无严寒，非常适宜植物的生长，如果植物种类配置合理，种植方法得当，不难达到护坡和美化环境的双重效果。而从现场的实际情况来看，远未达到预期的效果，经对施工现场的实地调查，发现主要存在以下几方面的问题：
（1）护坡植物种类单一，多数路段施工中仅使用了银合欢和狗牙根两种护坡植物，这样很难形成稳定的植物群落，容易衰退。(www.xing528.com)
（2）路堤本体的填料为改良土时，并没有回填规定厚度的种植土，而是在改良土上直接种植，直接导致了护坡植物的生长不良。
（3）狗牙根的播种密度控制不合理，在种植过程中体现出了很大的随意性，播种疏密不均，特别是播种密度过高地段的狗牙根不易正常生长，容易枯萎。
（4）选用的银合欢树苗明显达不到设计的规格，多数仅有铅笔粗细，更为严重的是，现场种植银合欢树苗时没有挖指定规格的树坑，也没有进行客土改良，只是将银合欢树苗采用各种方式固定在了边坡上，造成了银合欢的成活率较低，很难起到护坡的作用。
（5）护坡植物种植时间选择不当。护坡植物的种植并没有选在当地的植树造林季节，而是随着工程的进度随时进行施工，比如在春末夏初时候施工的路段由于刚种植完就迎来了炎热的盛夏，造成护坡植物大面积的死亡（图6.3-17）。
（6）不注意对护坡植物的初期养护工作。海南冬春两季降雨量较小，而边坡土体的保水性能较差，强风又加剧了土壤水分的散失，不注重植物的初期养护易导致护坡植物的枯死。
现场草本植物的衰退非常严重，这种现象几乎出现在所有的植被防护工程中，这就需要我们采取更好的加强日常的养护工作以及多采用更适应当地气候的乡土植物等措施来尽量减少这种现象的出现。
在现场的观察中可以看出，银合欢具有很强的生命力，能够适应海南当地的气候，尤其在表层土体松散的低矮边坡中生长状况良好，能够起到很好的护坡效果。银合欢的侧根在边坡生长较快，对边坡的表层土体能起到很好的加固效果，如图6.3-18所示。
图6.3-17 没有成活的银合欢
图6.3-18 路基绿化情况
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