1.故障划分
当接到一辆怀疑是自动变速器有故障的车辆时，首先应对故障范围进行划分，即：发动机→底盘→自动变速器。
首先检查发动机。将气缸断火（发动机断火后要注意用火花塞试验器测试回路）断油，检查发动机转速是否明显跌落。如果有明显跌落，说明故障在发动机。查看冷却液温度、进气真空度是否正常。
其次检查底盘。检查传动轴、主减速器、差速器是否振动、发热，车轮制动器是否阻滞，轮毂轴承是否过紧，轮胎气压是否正常等。
最后检查自动变速器。不到万不得已不要轻易将自动变速器解体。因为自动变速器解体后有很多密封件需要更换，以免造成不必要的浪费。
2.进入自动变速器检修
现代汽车自动变速器广泛采用电子控制系统。电子控制系统包括传感器、控制单元（ECU）、执行器（电磁阀）等元件。自动变速器传动系统执行元件（离合器、制动器和单向离合器）的工作是否正常，直接关系到自动变速器工作是否正常。
在电子控制系统中，传感器是“情报员”，相当于人的眼睛、耳朵、鼻子，用于收集各种运行、工作信息；ECU是“司令部”，相当于人的大脑，用于接收、处理传感器送来的各种信息，并作出决定，向执行器（电磁阀）发出工作指令（工作电压）；执行器是“工作机构”，相当于人的手臂与腿脚，用于执行“司令部”的决策，在“司令部”的指挥下工作。自动变速器控制原理如图1-1-7所示。(www.xing528.com)
当确信故障出自自动变速器时，对其故障的判断思路为：①检查变速器油的质量有无问题；②用故障诊断仪检查与变速器有关的电路端子及传感器有无问题（进行动态数据流检查、电阻检查）；③电磁阀有无问题；④自动变速器控制单元（ECT/ECU）有无问题。
3.自动变速器传动系统故障分析方法
根据经验，很少有自动变速器出现故障后完全不能动的，多半都是出现动力不足、行驶速度与档位不匹配、加速不良、自动跳档、反应迟钝、提速太快、低速不良、高速不良、上坡无力、某个档位缺失、变速器异响、变速器振动、变速器内外部漏油或高温等现象。另外，如果自动变速器出现故障，一般丰田车锁止在2档或4档行驶，大众车锁止在3档行驶。
在以上自动变速器故障现象中，除了液力变矩器的原因外，大多都是自动变速器传动机构中的执行元件（也就是离合器、制动器和单向离合器）工作不良或干脆不工作造成的，还有就是它们“相互打架”，造成动力干涉所致。所以，当自动变速器出现故障，首先要知道它是属于哪一种形式的自动变速器，有几个前进档，有哪些执行元件用于1档，有哪些执行元件用于2档……变速器是在几档出问题？然后再根据这些执行元件相对应的电磁阀和油路，顺藤摸瓜查找故障原因。
下面以一种型号的自动变速器为例介绍故障分析方法。
图1-1-7 自动变速器控制原理
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