正确理解低碳汽车-立体交通出行成果

低碳正向全球汽车发起冲击，世界各国汽车企业正在加速“低碳汽车”的研发进度和大规模生产的速度。但是发展低碳汽车要取得成功，首先要提高认识，对“低碳汽车”应有个正确的理解。

中国宣布到2020年中国国内碳排放比2005年下降40%～45%。汽车业是国家重点产业，2009年销售量突破1000万辆，更多的家庭圆了汽车梦，然而传统汽车向来是碳排放大户，有研究称，一辆轿车年排出有害废气达自身重量的4倍。

中国目前的汽车保有量很低，人均汽车拥有量仅为世界水平的三分之一，但年耗油量已经接近全国成品油总量的60%。按照目前的增长速度和油耗水平我国汽车保有量在2020年突破1.5亿辆时年耗油量将突破2.5亿吨，届时汽车的排放将成为气候变化不可承受之重。

低碳汽车

因此，随着汽车保有量急剧增加，我国汽车行业必须担负起减少二氧化碳排放的重大责任，发展“低碳汽车”对我国汽车企业来说意义重大，企业和政府主管部门必须认真研究制定科学、可行的引导措施，加大“低碳汽车”的研发和市场化支持力度。

如前所指，所谓低碳汽车是指CO2排放量低的汽车，其中包括能耗更低、排放更少的传统内燃机汽车，以及使用非石化燃料的替代能源汽车，但依然采用传统内燃机。而采用新型能源驱动的新能源汽车是“低碳汽车”的主体，从目前来看只有混合动力、纯电动和燃料电池汽车三种是新能源汽车。当然，未来可能还会有其他的新能源汽车品种出现。

研究表明，新型动力技术可以大量削减碳排放，根据国际气候组织提供的研究数据，使用全混合动力的汽车可削减56%的耗油量。(www.xing528.com)

零排放无疑是汽车社会的终极目标。专家表示，纯电动汽车是终极解决方案，实现纯电动汽车的普及可以实现到2020年中国国内碳排放比200年下降40%～45%的目标。因此电动汽车将在今后10年新能源汽车浪潮中占据核心地位。

作为一个汽车工业的新兴力量，国内除了拥有无可比拟的市场优势以外，在技术领域我们还处于相对落后的地位。汽车工业的前途和商机在哪里？发展低碳汽车，尤其是电动汽车也许是汽车行业“弯道超车”的最佳机遇。

事实上，　“中国可能成为未来电动汽车的中心”已基本成为世界主流共识，麦肯锡《中国蓄势待发：电动汽车的机遇》估计，到2030年，若电动车占乘用车总量的20%～30%，那么中国国内电动汽车市场可达到2000亿～1.5万亿元，对中国汽车业来说，这是一个很大的“绿色”商机。

新能源汽车与新能源关系密切

专家认为：发展低碳汽车是汽车行业的一场重大变革，以电动汽车为代表的新能源汽车在技术方面还需要有重大突破；在配套设施方面，需要长期投资并逐渐完善。目前从技术上来讲还没有成熟到可以批量生产，成本较高，所以短期内不可能对节能减排有重大贡献，估计这个过程可能要10年甚至15年，这期间我们必须“两条腿走路”，在发展新能源的同时，进一步完善、改进传统内燃机技术。目前传统汽车仍有升级潜力，节能减排效果明显，一段时期内，传统汽车的统治地位不可动摇。

另外，新能源汽车与新能源关系密切，能源行业要注意辨别哪些能源碳分子结构多，哪些碳分子结构少，要把“低碳能源”放在优先发展地位。