筑梦超级高铁：法国案例研究

面对各国在超级高铁系统方面的成就，法国也提出了自己的超级高铁计划。法国预计到 2025年完成建立属于自己的超级高铁系统。法国的超级高铁系统将采用气垫悬浮技术来作为推动力。气垫悬浮列车最早出现在法国，该领域的技术先驱就是法国科学家吉恩伯庭，1974年3月5日，他研发的气垫列车创造了平均速度 417 km/h 的记录，瞬时最高速度达到了 430.4 km/h。相对于现在的高铁采用磁悬浮技术，法国的气垫悬浮技术能够让列车在气垫的作用下，形成管道气垫效应，使列车最大限度地浮起来，在气垫的作用下，列车可以保持笔直的方向运行。

2018年4月，欧洲首个超级高铁的测试跑道在法国图卢兹开始建设，超级高铁交通技术公司（HTT）已经将首批轨道管运至位于法国西南部的研究中心，这家研究中心首条用于承运旅客和货物的高铁网络修建工程正式启动。法国超级高铁系统的测试轨道如图7.12 所示。

图7.12　法国超级高铁测试轨道

HTT公司表示，即将展开长达320 m和1 km测试路线的真空舱实验，用以测试真空环境和悬浮技术。该批管道设计用途主要针对货运和客运，管道内径4 m，2018年年底已展开第一阶段测试，之后将会进行长达1 km的全尺寸系统测试，届时真空管道将会架在 5.8 m 高的架桥上。这两个测试管道均可以升级，并供HTT公司和合作公司使用，如图7.13～图7.15。

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图7.13　法国超级高铁测试路线

图7.14　法国测试中的超级高铁系统

图7.15　HTT公司实验场地