筑梦超级高铁：保障安全性

无论哪种交通工具，安全都是首要的。因此，安全可靠是旅客出行首要考虑的因素。超级高铁系统使用巨大、近乎真空的管道把多个城市相连接，构成一张超级高铁网络，方便大家快速出行。超级高铁系统的设计从一开始就考虑到了安全性，其安全性主要表现在：不易受自然灾害影响、不易受人为因素影响、不会发生脱轨事故等。

1.超级高铁系统不易受自然灾害影响

自然灾害对各种交通工具影响很大，在一系列重大交通事故中，很多都是由于自然灾害导致的。自然灾害的种类主要包括地震、大风、雷电、暴雨、泥石流等。轮船、火车、汽车、飞机等都会受到自然灾害的影响，相比较而言，超级高铁在此方面具有明显的优势。由于超级高铁是一种在真空管道中运行的列车（见图5.2），这条真空管道是一个完全封闭的系统，与外界环境隔绝，不受大风、地震、雷电、温度、降雨等恶劣天气的影响。超级高铁系统的安全性与其他交通方式的对比见表 5.2。

图5.2　超级高铁在管道中运行

表5.2　自然灾害对各种交通方式的影响

2.超级高铁系统不易受人为因素影响

在众多威胁交通安全运营的因素中，人为因素无疑是最值得关注的。尤其是在道路交通中，大部分的交通事故都是人为因素导致的。据统计，每年全国机动车驾驶人交通事故约占事故总量的 92.7%。影响道路交通事故产生的人为因素见表5.3。

表5.3　影响道路交通事故产生的人为因素

人为因素对列车事故的影响也是不可忽视的，据统计，在列车事故中直接因为人为失误造成事故发生的比例占到事故总量的 30.5%，因为人为失误造成设备故障进而导致事故发生的比例占到事故总量的 68.6%。此外，在影响航空安全的因素中，人为因素也是主要的，据统计，80% 以上的飞行事故是人的原因造成的，如表5.4和图5.3所示。

表5.4　飞行事故和事故特征中确定的错误种类统计

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图5.3　飞行事故和事故特征中确定的错误种类统计及比例

由表5.4和图5.3 可知，大多数交通事故和人有关，而超级高铁在一个完全密闭的真空管道中运行，并且采用全自动化的控制系统。超级高铁系统运行时不存在驾驶员、行人、工作人员以及管理人员等的失误。这种先进的智能化控制系统使得其安全程度是其他交通方式及工具无法企及的；另外，在超级高铁系统的真空管道沿线处每隔一段距离还设有安全舱，当超级列车发生故障停止，或是密封舱失压时，乘客可以利用安全舱逃离，躲避危险。

3.超级高铁系统不存在脱轨现象

无论是普通列车还是高铁，它们都是在轨道上运行的，因此都会因为各种原因发生脱轨事故，造成严重的人员伤亡，如图5.4 所示。近年来世界上发生的一些火车脱轨事故如表 5.5 所示，图5.5 为列车脱轨事故现场。

图5.4　火车脱轨原因

表5.5　火车脱轨事故

图5.5　列车脱轨事故现场

超级高铁在真空管道中运行，并采用磁悬浮技术，不需要建造轨道，因此，超级高铁系统在运行中不存在脱轨现象。总之，无论是从客观上还是主观上来看，相对于汽车、飞机、轮船和轮轨高铁等交通工具，超级高铁都是非常安全的，一旦投入运营，超级高铁将是最安全的一种交通工具。