筑梦超级高铁：揭开内部结构

按照埃隆·马斯克的预想，超级高铁系统中的运输系统包括低压钢管和铝制胶囊式车身，舱体内部由气体提供保护，最高运行速度将超过1 220 km/h。由于舱内没有窗户，空间较为狭窄，设计师利用舱顶的虚拟现实屏幕，播出一些类似蓝天白云的画面，营造出一种开放感，从而消除乘客的幽闭恐惧感。此外，超级列车还提供商务舱，甚至还包括私人办公区。超级高铁系统旨在为乘客带来一次愉快并且印象深刻的旅行。超级列车的内部结构如图4.9所示。

图4.9　Argo Design公司的超级高铁内部结构

超级高铁系统中的运输舱的整体内部质量预计将接近 2 500 kg，包括座椅、约束系统、车门面板、行李箱及娱乐显示屏。

1.超级列车的座椅

超级高铁系统中的超级列车的内部设计特别考虑到乘客的安全性和舒适性，座椅很好地符合人体工学，见图4.10。尽管真空运输管道能够达到让人难以置信的速度，但是乘客只能感受到很小的爆发加速度，使乘客在高加速过程中仍保持舒适和安全。

图4.10　超级列车的座椅

2.超级列车的车窗

超级高铁系统中的运输舱内将采用增强现实车窗，它不仅能把车窗外的现实世界展示出来，还可以在此基础上增加具有娱乐属性的数字信息，见图4.11。

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图4.11　超级列车的车窗

3.超级列车的行李舱

为了便于超级高铁系统中的超级站点工作人员快速装卸旅客的行李，将行李舱设置于列车的前后两端，见图4.12。

图4.12　超级列车的乘客舱和行李舱

4.超级列车的运输舱

超级高铁系统中的超级列车在真空管道内运行，运输舱处于加压状态，因此每个座位都装有氧气面罩，以防止在列车运行过程中出现意外状况，从而保证乘客的安全。

5.超级列车的换气系统

为了使乘客乘坐舒适、安全，保证车内空气质量，超级高铁系统中的超级列车上装有换气系统。有三种方案可以消除超级列车车厢内的空气污染，分别是稀释法、吸附法和分离法。