无论哪种交通工具，安全是首要的，没有了生命其他都无从谈起。因此，安全可靠是旅客出行考虑的首要因素。若试验成功，超级高铁系统将被广泛使用，近乎真空的管道把多个城市连接起来，构成一张超级高铁网络，以方便大家快速出行，见图1.19。但超级高铁的安全性如何呢？
图1.19 管道中的超级高铁系统
（1）超级高铁系统安全的客观性。客观来看，环境对各种交通工具影响较大，但对超级高铁系统来说，在全封闭系统中运行，不受环境影响，主要表现在：
① 地质环境下的安全性：与飞机、火车和汽车等相比，超级高铁线路受地震影响较小，也不易发生事故。
② 自然环境下的安全性：超级高铁与航空行程相比，真空管道运输不受天气因素影响（如不受风力、冰雪、大雾和降雨等自然气候影响），不会发生延误、取消等情况。
因此，从客观上来看，超级高铁系统的安全性最高。
（2）超级高铁系统安全的主观性。主观来看，大多数交通事故和人有关，而超级高铁主要是智能化控制，和人关系不大，见图1.20，主要表现在：
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图1.20 超级高铁系统内部的安全性
① 基于设计理念的安全性：在设计上，超级高铁每部分都有速度限制，并且乘客舱都是完全包含在管道中，不太可能出现类似列车脱轨的现象。
② 基于快速运营的安全性：超级高铁与传统列车、飞机不同，它不会出现人为事故，因为它是一个封闭系统，先进的控制保障系统使其安全程度是其他交通运输方式及工具无法企及的。
③ 基于系统管理的安全性：在真空管道沿线每隔一定距离还设有安全舱，当超级列车发生故障停止，或是密封舱体失压时，乘客可利用安全舱逃离，躲避危险。
因此，从主观上来看，超级高铁安全性最高。
总之，无论从主观还是客观上来看，相对于汽车、飞机、轮船和常规高铁等交通工具，超级高铁都是非常安全的交通工具。例如：常规高铁从1964年开始运营到现在，一共发生了6次交通事故，见表 1.3。这与空难频发的航空运输（国际航空运输协会关于2015年的全球飞行安全统计报告显示，2015年在全球范围内导致10人以上遇难的空难至少10起，共计576人遇难）形成了鲜明对比，而道路交通早已发展成为人类的第一杀手（根据2015年世界卫生组织发表的《2015年全球道路安全现状报告》，全球每年约有130万人死于道路交通事故，并有 2 000 万至 5 000 万人遭受非致命伤害）。何况在管道中运营的超级高铁要比常规高铁更为安全，因此，超级高铁是目前交通工具中安全性最高的交通工具。
表1.3 高速铁路事故
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