汽车传感器：日照强度检测解决方案

日照强度传感器安装在驾驶室仪表板上方容易接受阳光照射的位置处，如图13-1。日照强度传感器（太阳能传感器）可以检测太阳辐射能，将日光照射量的变化转换为电流变化，将信号输入空调ECU，ECU根据此信号调整车内空调器吹出的风量与温度。

日照强度传感器的结构及特性如图13-2所示。日照强度传感器主要由壳体、滤光片及光敏二极管组成，通过光敏二极管可检测出日光照射量的变化。光敏二极管对日光的照射变化反应敏感，而自身不受温度的影响，将日照变化转换成电流变化，根据电流的大小就可以知道准确的日照量。

图13-1 电控自动空调上日照强度传感器的布置

a）全车视图 b）仪表板视图

下面是以丰田凌志LS400轿车自动空调控制系统为例，说明在自动空调控制系统中日照强度传感器的检测方法。

凌志LS400轿车自动空调系统中，日照强度传感器安装在汽车风窗玻璃下面，如图13-3a所示，该传感器的工作电路如图13-3b所示。

日照强度传感器电阻特性曲线及检测方法如图13-4所示。

图13-2 日照强度传感器的结构及特性

a）结构 b）特性(www.xing528.com)

图13-3 凌志LS400轿车日照传感器的安装位置及其工作原理

a）安装位置 b）工作电路

图13-4 日照强度传感器的电阻特性及检测方法

a）特性曲线 b）测量方法

在检测时，可利用日照强度传感器的光敏二极管对日照变化时光敏二极管的电阻值发生变化这一特性进行检测。检测步骤如下：

拆下仪表板上的杂物箱，拔下日照强度传感器导线连接器，用布遮住传感器，测量日照强度传感器连接器端子1与2间的电阻值，正常情况，电阻值为∞，应不导通。

掀开日照强度传感器上的布，并用灯光照射日照强度传感器，继续测量连接器端子1与2间的电阻值，正常情况，应为4kΩ。当灯光逐渐从传感器上移开时，光照由强变弱，日照强度传感器的电阻值应当增加。